中國智能交通行業(yè)前景預(yù)測(cè)與發(fā)展?jié)摿?bào)告2023-2028年版

中國智能交通行業(yè)前景預(yù)測(cè)與發(fā)展?jié)摿υu(píng)估報(bào)告2023-2028年版

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章　智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)特點(diǎn)
1.1.3 智能交通系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1　順暢功能
1.2.2　安全功能
1.2.3　環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2　交通管理系統(tǒng)
1.3.3　公共交通系統(tǒng)
1.3.4　車輛控制系統(tǒng)
1.3.5　貨運(yùn)管理系統(tǒng)
1.3.6　電子收費(fèi)系統(tǒng)
1.3.7　緊急救援系統(tǒng)
第二章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1　智能交通相關(guān)規(guī)劃
2.1.2　區(qū)域智能交通政策
2.1.3　智能汽車相關(guān)政策
2.1.4　交通強(qiáng)國相關(guān)規(guī)劃
2.1.5　交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.6　交通新基建發(fā)展政策
2.1.7　車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)意見
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　交通運(yùn)輸運(yùn)行情況
2.3.2　智慧城市發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.3 智慧城市動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)
2.3.4 智慧城市熱點(diǎn)板塊
2.3.5　智慧城市發(fā)展方向
2.3.6　智能交通發(fā)展意義
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1　專利申請(qǐng)概況
2.4.2　專利技術(shù)分析
2.4.3　申請(qǐng)人分析
2.4.4　技術(shù)創(chuàng)新熱點(diǎn)
第三章 2020-2022年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 2020-2022年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.4　城市布局情況
3.1.5　專利申請(qǐng)分析
3.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　日本
3.2.4　新加坡
3.2.5　澳大利亞
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1　洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
3.3.3　韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1　城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2　機(jī)動(dòng)車保有量攀升
4.1.3　交通擁堵問題待改善
4.1.4　智能交通納入治理對(duì)策
4.2 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.4　行業(yè)運(yùn)行情況
4.2.5　市場(chǎng)需求分析
4.2.6　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
4.3 2020-2022年智能交通市場(chǎng)區(qū)域格局分析
4.3.1　區(qū)域項(xiàng)目分布
4.3.2　區(qū)域企業(yè)分布
4.3.3　產(chǎn)業(yè)示范區(qū)分布
4.4 2020-2022年智能交通市場(chǎng)企業(yè)格局分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)主體分類
4.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.4.3　企業(yè)注冊(cè)規(guī)模
4.4.4　行業(yè)分布情況
4.4.5　項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)情況
4.4.6　創(chuàng)新排行情況
4.4.7　上市公司營收
4.5 智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景分析
4.5.1　主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2　行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3　城市軌道交通
4.5.4　城市道路交通
4.5.5　城市高速公路
4.5.6　應(yīng)用方向分析
4.5.7　行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對(duì)策
4.6.1　市場(chǎng)主要問題
4.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3　整體發(fā)展對(duì)策
4.6.4　具體發(fā)展建議
4.6.5　數(shù)字化建設(shè)要點(diǎn)
第五章 2020-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　算法提供商
5.1.3　數(shù)據(jù)提供商
5.1.4　軟件制造商
5.1.5　硬件制造商
5.1.6　系統(tǒng)集成商
5.1.7　運(yùn)營服務(wù)商
5.1.8　咨詢?cè)O(shè)計(jì)商
5.1.9　終端客戶
5.2 2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2　新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3　電子信息制造業(yè)
5.2.4　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2020-2022年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1　交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2　國內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.3.3　國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第六章 2020-2022年中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
6.1 公交智能化
6.1.1　智能公交發(fā)展意義
6.1.2　智能公交平臺(tái)架構(gòu)
6.1.3　智能公交市場(chǎng)主體
6.1.4　智能公交應(yīng)用場(chǎng)景
6.1.5　公交智能化建設(shè)狀況
6.1.6　智能公交建設(shè)問題
6.1.7　智能公交研究方向
6.1.8　智能公交典型案例
6.1.9　行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
6.2 軌道交通智能化
6.2.1　相關(guān)政策梳理
6.2.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.2.3　行業(yè)發(fā)展模式
6.2.4　企業(yè)布局分析
6.2.5　區(qū)域布局分析
6.2.6　系統(tǒng)組成分析
6.2.7　智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8　行業(yè)發(fā)展建議
6.2.9　軌交智能化趨勢(shì)
6.3 高速公路智能化
6.3.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
6.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3　市場(chǎng)需求分析
6.3.4　系統(tǒng)解決方案
6.3.5　企業(yè)布局分析
6.3.6　智能化建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.7　行業(yè)發(fā)展建議
6.3.8　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.4 水路運(yùn)輸智能化
6.4.1　水運(yùn)智能相關(guān)政策
6.4.2 水運(yùn)智能開發(fā)重點(diǎn)
6.4.3　國內(nèi)外智能化現(xiàn)狀
6.4.4　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況
6.4.5　智能港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
6.4.7　行業(yè)發(fā)展前景展望
6.5 交管政務(wù)智能化
6.5.1　智能交管市場(chǎng)特點(diǎn)
6.5.2　智能交管市場(chǎng)規(guī)模
6.5.3　智能交管市場(chǎng)分類
6.5.4　電子駕照逐步覆蓋
6.5.5　智能交警執(zhí)勤崗臺(tái)
6.5.6　地區(qū)智慧交管案例
6.5.7　智能交管挑戰(zhàn)與建議
第七章 2020-2022年智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2　行業(yè)扶持政策
7.1.3　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.5　行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6　技術(shù)演進(jìn)路徑
7.1.7　行業(yè)投融資分析
7.1.8　行業(yè)發(fā)展建議
7.2 無人駕駛汽車
7.2.1 無人駕駛汽車技術(shù)階段
7.2.2　無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)
7.2.3　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備
7.2.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5　無人駕駛公司融資狀況
7.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景
7.3 電子警察
7.3.1　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2　階段發(fā)展需求
7.3.3　系統(tǒng)應(yīng)用動(dòng)態(tài)
7.3.4　設(shè)備發(fā)展問題
7.3.5　設(shè)備應(yīng)用建議
7.3.6　系統(tǒng)發(fā)展方向
7.3.7　未來發(fā)展趨勢(shì)
7.4 交通信號(hào)控制機(jī)
7.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程
7.4.2　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
7.4.3　企業(yè)排名狀況
7.4.4　采集設(shè)備狀況
7.4.5　控制產(chǎn)品分析
7.4.6　系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.4.7　質(zhì)量認(rèn)證體系
7.4.8　行業(yè)質(zhì)量分析
7.5 智能電子車牌
7.5.1　行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2　電子車牌優(yōu)勢(shì)
7.5.3　電子車牌規(guī)模
7.5.4　車牌應(yīng)用價(jià)值
7.5.5　企業(yè)布局情況
7.5.6　區(qū)域布局進(jìn)展
7.5.7　技術(shù)融合發(fā)展
7.5.8　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.6 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.6.1　背景分析
7.6.2　解決方案
7.6.3　用戶價(jià)值
第八章 2020-2022年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
8.1 電子地圖
8.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2　產(chǎn)品發(fā)展價(jià)值
8.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.5　企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.6　主要技術(shù)分析
8.1.7　發(fā)展前景展望
8.2 車載導(dǎo)航
8.2.1　產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5　市場(chǎng)需求分析
8.2.6　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
8.2.7　技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.3.2　市場(chǎng)發(fā)展特征
8.3.3　市場(chǎng)用戶規(guī)模
8.3.4　用戶結(jié)構(gòu)分析
8.3.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
8.3.6　發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4 LED顯示屏
8.4.1　行業(yè)扶持政策
8.4.2　LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.4　渠道競(jìng)爭(zhēng)分析
8.4.5　典型產(chǎn)品分析
8.4.6　產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8　交通領(lǐng)域發(fā)展
第九章 2020-2022年智能化停車收費(fèi)市場(chǎng)分析
9.1 2020-2022年中國智慧停車市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2　相關(guān)政策支持
9.1.3　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.1.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
9.1.5　企業(yè)布局情況
9.1.6　行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.1.8　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.2 2020-2022年國內(nèi)智能停車場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1　行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　行業(yè)建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.3　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
9.2.4　關(guān)鍵技術(shù)分析
9.2.5　建設(shè)問題分析
9.2.6　未來發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2020-2022年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1　ETC系統(tǒng)概述
9.3.2　行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3　市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
9.3.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.5　專利申請(qǐng)情況
9.3.6　行業(yè)發(fā)展問題
9.3.7　未來發(fā)展展望
9.4 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)分析
9.4.1　系統(tǒng)基本概述
9.4.2　管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3　智能系統(tǒng)需求
9.4.4　企業(yè)布局情況
9.4.5　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6　行業(yè)壁壘分析
9.4.7　系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車核心技術(shù)分析
9.5.1　停車場(chǎng)出入控制技術(shù)
9.5.2　停車場(chǎng)尋車技術(shù)
9.5.3　路內(nèi)停車技術(shù)
9.5.4　停車誘導(dǎo)技術(shù)
9.6 智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.6.1　選址策略
9.6.2　功能設(shè)計(jì)
9.6.3　配套交通設(shè)施
9.6.4　運(yùn)營模式
9.6.5　收費(fèi)策略
第十章 2020-2022年重點(diǎn)城市智能交通市場(chǎng)分析
10.1 北京市
10.1.1　行業(yè)扶持政策
10.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3　行業(yè)發(fā)展成果
10.1.4　行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.5　企業(yè)市場(chǎng)布局
10.1.6　區(qū)域發(fā)展分析
10.1.7　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.1.8　行業(yè)發(fā)展展望
10.2 上海市
10.2.1　政策扶持情況
10.2.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.2.3　行業(yè)發(fā)展成果
10.2.4　項(xiàng)目發(fā)展分析
10.2.5　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.2.6　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.7　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
10.2.8　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
10.3 廣州市
10.3.1　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.3.2　行業(yè)發(fā)展成果
10.3.3　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.3.4　平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6　智慧公交建設(shè)
10.3.7　體系發(fā)展策略
10.3.8　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1　行業(yè)政策發(fā)布
10.4.2　行業(yè)發(fā)展成果
10.4.3　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.4.4　智慧交管布局
10.4.5　互聯(lián)網(wǎng)單車發(fā)展
10.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1　行業(yè)政策扶持
10.5.2　行業(yè)發(fā)展概況
10.5.3　企業(yè)布局狀況
10.5.4　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.5.5　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.5.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6 成都市
10.6.1　行業(yè)政策扶持
10.6.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.6.3　企業(yè)布局狀況
10.6.4　智慧城軌發(fā)展
10.6.5　智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展
10.6.6　智能交通平臺(tái)
10.7 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.7.1　天津市
10.7.2　杭州市
10.7.3　廈門市
10.7.4　長沙市
10.7.5　重慶市
第十一章 2019-2022年中國智能交通重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況
11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來前景展望
11.2 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.2.1　公司發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7　未來前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7　未來前景展望
11.4 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?/b>
11.4.1　公司發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7　未來前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1　公司發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來前景展望
11.6 銀江技術(shù)股份有限公司
11.6.1　公司發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1　公司發(fā)展概況
11.7.2　經(jīng)營效益分析
11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7　未來前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.8.2　經(jīng)營效益分析
11.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.8.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.8.6　未來前景展望
第十二章　中國智能交通行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資分析
12.1 智慧交通SaaS平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
12.1.1　項(xiàng)目基本概況
12.1.2　項(xiàng)目投資必要性
12.1.3　項(xiàng)目投資可行性
12.1.4　項(xiàng)目投資概算
12.1.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.2 智停車系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
12.2.1　項(xiàng)目實(shí)施背景
12.2.2　項(xiàng)目投資必要性
12.2.3　項(xiàng)目投資可行性
12.2.4　項(xiàng)目建設(shè)分析
12.2.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.3 汽車數(shù)字化研發(fā)項(xiàng)目
12.3.1　項(xiàng)目基本概況
12.3.2　項(xiàng)目建設(shè)必要性
12.3.3　項(xiàng)目建設(shè)可行性
12.3.4　項(xiàng)目投資規(guī)模
12.3.5　項(xiàng)目投資效益
第十三章　鴻晟信合顧問對(duì)2023-2028年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1　社會(huì)效益
13.1.2　經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3　環(huán)境效益
13.2 中國智能交通投資狀況
13.2.1　投資事件分析
13.2.2　投資金額分析
13.2.3　投資輪次分析
13.2.4　主要投資領(lǐng)域
13.3 鴻晟信合顧問對(duì)中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
13.3.1　投資價(jià)值綜合評(píng)估
13.3.2　市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣分析
13.3.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
13.4 鴻晟信合顧問對(duì)中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.4.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.4.2　技術(shù)壁壘
13.4.3　資金壁壘
13.4.4　政策壁壘
13.5 鴻晟信合顧問對(duì)2023-2028年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2　設(shè)備投資建議
13.5.3　項(xiàng)目融資建議
13.5.4　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
第十四章 2023-2028年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
14.1 中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測(cè)
14.1.1　交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長
14.1.2　智能交通整體投資前景
14.1.3　智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測(cè)
14.1.4　自動(dòng)駕駛投資前景展望
14.1.5　交通智能養(yǎng)護(hù)規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.6　城市智能交通投資預(yù)測(cè)
14.1.7　交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)預(yù)測(cè)
14.2 “十四五”智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析
14.2.1　行業(yè)發(fā)展思路
14.2.2　交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型
14.2.3　構(gòu)建綜合大交通體系
14.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
14.3.1　高新技術(shù)深度融合
14.3.2　多方式運(yùn)輸智慧協(xié)同
14.3.3　支撐新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
14.3.4　打破信息資源共享壁壘
14.3.5　打造完善的智慧出行體系
14.4 鴻晟信合顧問對(duì)2023-2028年中國智能交通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.4.1　2023-2028年中國智能交通行業(yè)影響因素分析
14.4.2　2023-2028年中國智能交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020-2025年）
附錄二：關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
附錄三：交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021-2025年）