中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)前景動(dòng)態(tài)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2022

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)前景動(dòng)態(tài)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2022-2028年

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【修訂】：2022年11月

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章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基本概述

1.1 智能汽車相關(guān)概念

1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念

1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

1.1.3 智能汽車概念

1.1.4 無(wú)人駕駛汽車概念

1.2 智能汽車體系架構(gòu)

1.2.1 智能汽車的構(gòu)造

1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)

 

第二章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境

2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.1.2 工業(yè)運(yùn)行狀況分析

2.1.3 固定資產(chǎn)投資

2.1.4 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.2 政策環(huán)境

2.2.1 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

2.2.2 V2X應(yīng)用層團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2.2.3 公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證規(guī)范

2.2.4 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃

2.2.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

2.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

2.2.7 汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃

2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1 2022年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析

2.3.2 2022年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)銷量規(guī)模

2.3.3 2022年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀調(diào)研

2.3.4 汽車商品進(jìn)出口市場(chǎng)運(yùn)行情況分析

2.4 技術(shù)環(huán)境

2.4.1 技術(shù)專利狀況分析

2.4.2 V2X通信技術(shù)

2.4.3 傳感器檢測(cè)

2.4.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.4.5 云計(jì)算技術(shù)

2.4.6 人工智能技術(shù)

 

第三章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析

3.1 智能汽車發(fā)展綜述

3.1.1 行業(yè)生命周期

3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次

3.1.3 行業(yè)開(kāi)發(fā)模式

3.1.4 發(fā)展核心分析

3.1.5 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

3.2 2017-2022年智能汽車市場(chǎng)分析

3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展歷程

3.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

3.2.3 行業(yè)發(fā)展成果

3.2.4 人工智能形態(tài)

3.2.5 行業(yè)市場(chǎng)空間

3.2.6 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

3.3 智能汽車商業(yè)模式分析

3.3.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者

3.3.2 數(shù)字化服務(wù)提供商

3.3.3 數(shù)字化衍生品提供商

3.3.4 數(shù)字化推動(dòng)者

3.4 智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

3.4.1 發(fā)展需求

3.4.2 發(fā)展目標(biāo)

3.4.3 發(fā)展重點(diǎn)

3.4.4 具體措施

3.5 智能汽車發(fā)展面臨的問(wèn)題

3.5.1 汽車安全問(wèn)題

3.5.2 發(fā)展體系薄弱

3.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展矛盾

3.5.4 缺乏智能汽車生態(tài)鏈

3.5.5 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)有待健全

3.6 智能汽車發(fā)展對(duì)策解析

3.6.1 建立安全保障機(jī)制

3.6.2 強(qiáng)化設(shè)計(jì)加強(qiáng)布局

3.6.3 構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系

3.6.4 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)

3.6.5 制定行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

 

第四章 2017-2022年無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析

4.1 2017-2022年全球無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析

4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2 國(guó)外扶持政策

4.1.3 全球市場(chǎng)規(guī)模

4.1.4 自動(dòng)駕駛滲透率

4.1.5 路測(cè)資質(zhì)許可

4.1.6 車企類別分布

4.1.7 行業(yè)技術(shù)發(fā)展

4.2 2017-2022年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析

4.2.1 行業(yè)扶持政策

4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

4.2.4 企業(yè)發(fā)展布局

4.2.5 行業(yè)效益分析

4.2.6 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

4.2.7 問(wèn)題解決對(duì)策

4.3 無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析

4.3.1 技術(shù)研究階段

4.3.2 環(huán)境感知技術(shù)

4.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)

4.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)

4.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

4.4 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

4.4.1 商用車應(yīng)用

4.4.2 乘用車應(yīng)用

4.4.3 雙駕雙控并存

 

第五章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車組成系統(tǒng)發(fā)展分析

5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析

5.1.1 系統(tǒng)組成介紹

5.1.2 功能模塊分析

5.1.3 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

5.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.5 功能模塊滲透率

5.1.6 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.2.2 商業(yè)模式分析

5.2.3 關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

5.2.4 行業(yè)需求分析

5.2.5 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

5.2.6 行業(yè)普及率分析

5.2.7 行業(yè)滲透率分析

5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議

5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析

5.3.1 系統(tǒng)基本介紹

5.3.2 行業(yè)發(fā)展政策

5.3.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

5.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)

5.4.2 底盤系統(tǒng)

5.4.3 車身系統(tǒng)

5.4.4 電器系統(tǒng)

 

第六章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件發(fā)展分析

6.1 智能汽車芯片

6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

6.1.3 關(guān)鍵芯片技術(shù)

6.1.4 未來(lái)發(fā)展思路

6.2 智能汽車電子

6.2.1 定義及分類

6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)周期

6.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.2.4 行業(yè)滲透分析

6.3 智能汽車連接器

6.3.1 分類介紹

6.3.2 市場(chǎng)格局

6.3.3 行業(yè)壁壘

6.3.4 市場(chǎng)空間

6.4 傳感器行業(yè)

6.4.1 基本介紹

6.4.2 優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

6.4.3 雷達(dá)傳感器（Radar）

6.4.4 激光雷達(dá)（Lidar）

6.4.5 超聲波傳感器（Ultrasonic）

6.4.6 毫米波雷達(dá)

6.4.7 未來(lái)發(fā)展方向

6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展?fàn)顩r分析

6.5.1 ADAS執(zhí)行器

6.5.2 ADAS控制器

6.5.3 汽車儀表盤

6.5.4 車載觸摸屏

 

第七章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件發(fā)展分析

7.1 人機(jī)交互

7.1.1 人機(jī)交互技術(shù)分類

7.1.2 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條

7.1.3 人機(jī)交互研究進(jìn)展

7.1.4 中外專利申請(qǐng)現(xiàn)狀調(diào)研

7.1.5 人機(jī)交互發(fā)展方向

7.2 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析

7.2.1 高精地圖發(fā)展概述

7.2.2 高精地圖發(fā)展模式

7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較

7.2.4 北斗導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模

7.2.5 北斗導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)空間

7.3 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

7.3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

7.3.2 典型廠商分析

7.3.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)收益

7.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

 

第八章智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析

8.1 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2 通用汽車公司（General Motors Company）

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.5 智能汽車布局

8.3 特斯拉（Tesla Motors， Inc.）

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.4 一汽轎車股份有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

 

第九章智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.1 Alphabet Inc.

9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.2 蘋果公司（Apple Inc.）

9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.2.5 智能汽車布局

9.3 百度（Baidu）

9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.4 樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

 

第十章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

10.1 智能汽車投融資分析

10.1.1 行業(yè)融資金融

10.1.2 融資事件分布

10.1.3 行業(yè)融資態(tài)勢(shì)

10.1.4 融資輪次分布

10.1.5 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)

10.2 智能汽車投機(jī)機(jī)會(huì)分析

10.2.1 政策扶持機(jī)遇

10.2.2 汽車電子機(jī)遇

10.2.3 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

10.2.4 無(wú)人駕駛投資機(jī)會(huì)

10.2.5 智能交通投資機(jī)會(huì)

10.3 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

10.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

10.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)

10.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

 

第十一章2022-2028年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.1 無(wú)人駕駛汽車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.1.1 L4級(jí)無(wú)人駕駛

11.1.2 話語(yǔ)權(quán)再平衡

11.1.3 協(xié)同合作趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

11.1.4 行業(yè)發(fā)展展望

11.2 智能汽車行業(yè)前景展望

11.2.1 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

11.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?

11.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

11.2.4 市場(chǎng)發(fā)展空間潛力

11.3 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

11.3.1 智能汽車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

11.3.2 無(wú)人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)分析

11.3.3 行業(yè)未來(lái)發(fā)展主題

 

圖表目錄

圖表 1 現(xiàn)階段智能汽車簡(jiǎn)要構(gòu)造

圖表 2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表 3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖

圖表 4 智能汽車三大核心系統(tǒng)

圖表 5 2017-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表 6 2017-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重

圖表 7 2017-2022年全部工業(yè)增加值及其增速

圖表 8 2017-2022年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表 9 2022年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比

圖表 10 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度

圖表 11 2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力

圖表 12 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

圖表 13 2017-2022年月度汽車銷量及同比變化狀況分析

圖表 14 2017-2022年月度乘用車銷量及其同比變化狀況分析

圖表 152017-2022年1.6L及以下乘用車銷量變化狀況分析

圖表 16 2017-2022年商用車月度銷量變化狀況分析

圖表 17 2017-2022年月度新能源汽車銷量及同比變化狀況分析

圖表 18 2022年全國(guó)汽車銷售狀況分析

圖表 19 2022年全國(guó)汽車生產(chǎn)狀況分析

圖表 20 汽車銷量累計(jì)增長(zhǎng)率

圖表 21 2022年乘用車分車型銷量

圖表 22 新能源汽車月度銷量

圖表 23 新能源汽車銷量構(gòu)成

圖表 24 汽車商品進(jìn)口規(guī)模及增長(zhǎng)情況

圖表 25 2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開(kāi)量排名前20位的汽車企業(yè)

圖表 26 2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前20位的汽車企業(yè)

圖表 27 智能汽車與外部的聯(lián)系

圖表 28 V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成

圖表 29 基于IEEE802.11p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

圖表 30 基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)