中國水運行業(yè)發(fā)展狀況及前景規(guī)劃建議報告2023-2028

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1.1 水路運輸簡介
1.1.1　水路運輸的定義
1.1.2　水運的優(yōu)缺點
1.1.3 水運的分類
1.1.4　水運的形式
1.1.5　水運設施
1.2 不同種類水運形式介紹
1.2.1　海洋運輸的定義與分類
1.2.2　內河運輸相關簡介
1.2.3　集裝箱運輸相關簡介
1.3 港口基本概述
1.3.1　港口的定義
1.3.2　港口的分類
1.3.3　港口的組成
1.3.4　港口其他相關介紹
第二章 2020-2022年國際水運業(yè)發(fā)展分析
2.1 世界水運業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球水運公司排名
2.1.2　國際水運綠色發(fā)展
2.1.3　國際航運中心建設
2.2 2020-2022年全球航運業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　全球航運業(yè)發(fā)展特點分析
2.2.2　全球航運業(yè)運行狀況分析
2.2.3　全球航運業(yè)發(fā)展現狀分析
2.2.4　俄烏戰(zhàn)爭對航運業(yè)的影響
2.2.5　全球航運業(yè)發(fā)展前景展望
2.3 世界部分地區(qū)和國家水路運輸發(fā)展分析
2.3.1　非洲
2.3.2　日本
2.3.3　印度
2.3.4　越南
第三章 2020-2022年中國水運行業(yè)發(fā)展PEST環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1　重點政策匯總
3.1.2　重點政策分析
3.1.3　政策未來趨勢
3.2 經濟環(huán)境
3.2.1　宏觀經濟概況
3.2.2　對外經濟分析
3.2.3　固定資產投資
3.2.4 宏觀經濟展望
3.3 社會環(huán)境
3.3.1　人口規(guī)模構成
3.3.2　新型城鎮(zhèn)化的成效
3.3.3　工業(yè)發(fā)展形勢
3.4 技術環(huán)境
3.4.1　水運工程的基坑排水施工技術
3.4.2　船舶智能航行技術的研發(fā)進展
3.4.3　BIM技術在水運工程中的運用
3.4.4　水路交通技術未來發(fā)展的趨勢
第四章 2020-2022年中國水運業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國水運業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)成就回顧
4.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢
4.1.3　行業(yè)基本原則
4.2 中國水運行業(yè)經濟運行分析
4.2.1　水運基礎設施
4.2.2　水路運輸裝備
4.2.3　水路運輸量
4.2.4　水運固定資產投資
4.3 中國航運景氣指數分析
4.3.1　航運景氣指數總析
4.3.2　船舶運輸企業(yè)指數
4.3.3 集裝箱運輸企業(yè)指數
4.3.4　干散貨運輸企業(yè)指數
4.3.5　港口企業(yè)指數
4.3.6　航運服務企業(yè)指數
4.4 我國航運業(yè)的SWOT分析
4.4.1　優(yōu)勢（Strengths）
4.4.2　劣勢（Weaknesses）
4.4.3　機會（Oportunities）
4.4.4　威脅（Threats）
4.5 中國水運行業(yè)發(fā)展的問題與對策
4.5.1　水運工程造價管理存在的問題分析
4.5.2　水運行業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨的問題
4.5.3　水運工程造價管理的有效對策建議
4.5.4　水運行業(yè)綠色低碳發(fā)展的對策建議
第五章 2020-2022年海洋運輸業(yè)發(fā)展分析
5.1 世界海運業(yè)運行狀況分析
5.1.1　全球海運貿易規(guī)模
5.1.2　全球海運指數走勢
5.1.3　全球海員供給狀況
5.1.4　疫情對市場的影響
5.1.5　全球海運創(chuàng)新加快
5.1.6　全球海運發(fā)展趨勢
5.2 主要國家海運業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　美國
5.2.2　希臘
5.2.3　俄羅斯
5.2.4　新加坡
5.2.5　韓國
5.3 中國海運業(yè)運行狀況分析
5.3.1　海運行業(yè)發(fā)展歷程
5.3.2　海運市場的參與者
5.3.3　海運行業(yè)發(fā)展實力
5.3.4　海運進出口貿易狀況
5.3.5　海運船員人數規(guī)模
5.3.6　海運企業(yè)業(yè)績走勢
5.3.7　海運市場物流模式
5.4 中國海運業(yè)發(fā)展對策建議
5.4.1　海運物流行業(yè)優(yōu)化路徑
5.4.2　海運業(yè)發(fā)展的政策建議
5.4.3　發(fā)展海運業(yè)的戰(zhàn)略措施
5.5 海運業(yè)未來發(fā)展前景趨勢預測
5.5.1　海運行業(yè)發(fā)展方向
5.5.2　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢
5.5.3　數字化發(fā)展趨勢
5.5.4　數字化轉型重點
第六章 2020-2022年內河運輸業(yè)發(fā)展分析
6.1 中國內河水運建設概況
6.1.1　內河水運行業(yè)發(fā)展現狀
6.1.2　內河水運發(fā)展相關政策
6.1.3　內河水運項目建設動態(tài)
6.2 長江水系水運行業(yè)分析
6.2.1　市場運行狀況
6.2.2　綠色發(fā)展分析
6.2.3　航運景氣狀況
6.2.4　運價指數分析
6.3 珠江水系水運行業(yè)分析
6.3.1　經濟運行情況
6.3.2　市場運價指數
6.3.3　存在問題分析
6.4 中國內河航道信息化發(fā)展分析
6.4.1　內河航道信息化建設背景
6.4.2　內河航道信息化架構分析
6.4.3　內河航道信息化主要設備
6.4.4　內河航道信息服務發(fā)展策略
6.4.5　內河航道信息化發(fā)展展望
第七章 2020-2022年集裝箱水運行業(yè)分析
7.1 世界集裝箱運輸業(yè)運行分析
7.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
7.1.2　規(guī)模狀況排名
7.1.3　貿易規(guī)模狀況
7.1.4　市場行情走勢
7.1.5　公司運行分析
7.1.6　二手船交易量
7.1.7　市場發(fā)展前景
7.2 中國集裝箱運輸業(yè)運行分析
7.2.1　集裝箱運輸發(fā)展歷程
7.2.2　集裝箱市場運行回顧
7.2.3　集裝箱產量規(guī)模分析
7.2.4　港口集裝箱吞吐情況
7.2.5　集裝箱船運力情況
7.3 中國內貿集裝箱運輸市場分析
7.3.1　市場供求情況
7.3.2　市場需求情況
7.3.3　運力規(guī)模分析
7.3.4　市場新增運力
7.3.5　新船訂單規(guī)模
7.3.6　運價波動狀況
7.3.7　市場經營主體
7.4 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
7.4.1　疫情對集裝箱運輸的影響
7.4.2　集裝箱運輸市場供求失衡
7.4.3　集裝箱運輸運價高位運行
7.4.4　集裝箱運輸企業(yè)發(fā)展對策
7.4.5　加大力度穩(wěn)定物流供應鏈
7.4.6　內貿集裝箱運輸發(fā)展對策
7.5 集裝箱運輸業(yè)發(fā)展前景展望
7.5.1　行業(yè)發(fā)展前景
7.5.2　行業(yè)發(fā)展預測
7.5.3　市場行情預測
第八章 2020-2022年主要水運市場分析
8.1 干散貨水運
8.1.1　國際市場分析
8.1.2　國內市場分析
8.1.3　市場結構調整
8.1.4　雙碳政策影響
8.1.5　企業(yè)發(fā)展策略
8.1.6　行業(yè)發(fā)展展望
8.2 油輪運輸
8.2.1　行業(yè)產業(yè)鏈分析
8.2.2　國際市場分析
8.2.3　國內市場分析
8.2.4　市場發(fā)展展望
8.3 液化石油氣運輸
8.3.1　貨源市場分析
8.3.2　運力發(fā)展情況
8.3.3　典型企業(yè)分析
第九章 2020-2022年浙江水運業(yè)分析
9.1 浙江省水運業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1　水運行業(yè)政策環(huán)境
9.1.2　水運運輸狀況分析
9.1.3　水運建設投資規(guī)模
9.2 浙江省主要區(qū)域水運業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　寧波
9.2.2　嘉興
9.2.3　溫州
9.2.4　紹興
9.2.5　湖州
9.2.6　杭州
9.3 浙江航運金融業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　行業(yè)內涵定義
9.3.2　行業(yè)主要分類
9.3.3　銀企深化合作
9.3.4　國際經驗借鑒
9.4 浙江省水運發(fā)展“十四五”規(guī)劃
9.4.1　發(fā)展基礎概述
9.4.2　發(fā)展形勢分析
9.4.3　總體要求目標
9.4.4　重點任務分布
9.4.5　環(huán)境影響評價
9.4.6　保障措施建議
第十章 2020-2022年江蘇省水運業(yè)分析
10.1 江蘇省水運業(yè)發(fā)展成效
10.1.1　水運規(guī)劃體系更趨完善
10.1.2　港口深水專業(yè)化水平分析
10.1.3　內河航道建設養(yǎng)護成效
10.1.4　運輸服務水平顯著提升
10.1.5　綠色智慧安全發(fā)展狀況
10.1.6　行業(yè)治理能力穩(wěn)步提升
10.2 江蘇南京市水運業(yè)發(fā)展分析
10.2.1　水路運輸生產
10.2.2　航道船閘交通量監(jiān)測
10.2.3　企業(yè)運營情況
10.2.4　行業(yè)發(fā)展特點
10.2.5　南京水運指數
10.2.6　行業(yè)發(fā)展舉措
10.3 江蘇省水運行業(yè)發(fā)展問題
10.3.1　水運服務能力有待提升
10.3.2　水運市場競爭力還需增強
10.3.3　可持續(xù)發(fā)展能力有待增強
10.3.4　現代化治理體系有待完善
10.4 江蘇省水運業(yè)發(fā)展前景分析
10.4.1　行業(yè)面臨形勢
10.4.2　行業(yè)需求前景
10.4.3　行業(yè)發(fā)展目標
第十一章 2020-2022年湖北省水運業(yè)分析
11.1 湖北省水運業(yè)發(fā)展成就回顧
11.1.1　內河航道建設明顯加強
11.1.2　港口通過能力有效提高
11.1.3　水路運輸組織不斷優(yōu)化
11.1.4　多式聯運發(fā)展步伐加快
11.1.5　安全發(fā)展綠色發(fā)展持續(xù)向好
11.2 湖北水運行業(yè)發(fā)展問題
11.2.1　水運通道物流能力不強
11.2.2　港口綜合樞紐作用不強
11.2.3　綠色航運服務能力不強
11.2.4　現代航運功能不強
11.3 湖北黃金水道服務能級提升策略
11.3.1　做強要素集聚功能
11.3.2　做強通道物流功能
11.3.3　做強聯程聯運功能
11.3.4　做強綠色航運功能
11.3.5　做強產業(yè)帶動功能
11.4 湖北水運業(yè)發(fā)展前景分析
11.4.1　行業(yè)發(fā)展形勢
11.4.2　行業(yè)前景展望
11.4.3　十四五規(guī)劃目標
第十二章 2020-2022年其他省市水運業(yè)的發(fā)展
12.1 四川省
12.1.1　水路基礎設施
12.1.2　水路運輸裝備
12.1.3　水路運輸服務
12.1.4　水路固定資產投資
12.1.5　水運發(fā)展思路
12.2 廣西壯族自治區(qū)
12.2.1　固定資產投資
12.2.2　項目投資規(guī)模
12.2.3　項目建設動態(tài)
12.2.4　項目投資目標
12.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3 甘肅省
12.3.1　交通基礎設施
12.3.2　水路運輸情況
12.3.3　水運發(fā)展規(guī)劃
12.3.4　水運主要任務
12.4 云南省
12.4.1　水運建設狀況
12.4.2　行業(yè)發(fā)展突破
12.4.3　行業(yè)發(fā)展短板
12.4.4　融合發(fā)展舉措
12.4.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.5 湖南省
12.5.1　水路基礎設施
12.5.2　水路運輸裝備
12.5.3　水路運輸服務
12.5.4　水路固定資產投資
12.5.5　十四五發(fā)展規(guī)劃
12.6 江西省
12.6.1　水運基礎設施
12.6.2　水路運輸裝備
12.6.3　水路運輸服務
12.6.4　水運建設投資
12.6.5　行業(yè)發(fā)展形勢
12.6.6　行業(yè)階段特征
12.6.7　水運運輸需求
12.6.8　行業(yè)發(fā)展目標
12.7 安徽省
12.7.1　水運建設投資
12.7.2　水路運輸服務
12.7.3　運行動態(tài)監(jiān)測
12.7.4　項目建設進展
12.8 重慶市
12.8.1　交通基礎設施
12.8.2　水路運輸服務
12.8.3　高質量發(fā)展建議
12.8.4　行業(yè)發(fā)展機遇
12.8.5　信用體系規(guī)劃
12.8.6　行業(yè)發(fā)展目標
第十三章 2020-2022年水運運價分析
13.1 水運運價的分類
13.1.1　國內水運貨物運價
13.1.2　國際水運貨物運價
13.1.3　班輪運價
13.1.4　航次租船運價
13.1.5　國際油船運價
13.2 中國水運價格指數分析
13.2.1　運價指數基本概述
13.2.2　沿海（散貨）運價指數分析
13.2.3　出口集裝箱運價指數分析
13.3 中國水運運價市場波動因素
13.3.1　需求節(jié)奏不穩(wěn)定
13.3.2　船舶有效運力不足
13.3.3　集裝箱短缺影響
13.3.4　企業(yè)應對策略建議
13.4 航運企業(yè)減小水運價格波動風險的方法
13.4.1　借助航運指數期貨
13.4.2　借助期權套期保值
13.4.3　其他方式防范建議
第十四章 2020-2022年水運相關替代行業(yè)分析
14.1 鐵路運輸
14.1.1 鐵路運輸裝備
14.1.2 鐵路運輸規(guī)模
14.1.3　固定資產投資
14.1.4　路網建設規(guī)模
14.2 公路運輸
14.2.1　公路建設規(guī)模
14.2.2　公路交通流量
14.2.3 公路運輸裝備
14.2.4 公路運輸規(guī)模
14.2.5　固定資產投資
14.3 航空運輸
14.3.1　民航運輸運行狀況
14.3.2　民航運輸效率分析
14.3.3　民航經濟效益分析
14.3.4 航空物流發(fā)展規(guī)劃
14.4 管道運輸
14.4.1　行業(yè)發(fā)展成就
14.4.2　管道建設狀況
14.4.3　行業(yè)亮點分析
14.4.4　行業(yè)前景展望
第十五章 2020-2022年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
15.1 世界船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析
15.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
15.1.2　手持訂單數量
15.1.3　新船船型分布
15.1.4　新船價格走勢
15.1.5　新船投資規(guī)模
15.1.6　全球后市展望
15.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述
15.2.1　行業(yè)團體標準
15.2.2　企業(yè)競爭格局
15.2.3　智能制造狀況
15.3 2020-2022年中國船舶工業(yè)經濟運行分析
15.3.1　船舶工業(yè)經濟運行情況
15.3.2　船舶經濟運行主要特點
15.3.3　重點監(jiān)測企業(yè)指標情況
15.3.4　造船產能利用監(jiān)測指數
15.4 2020-2022年中國船舶對外貿易狀況
15.4.1　2020年外貿狀況
15.4.2　2021年外貿狀況
15.4.3　2022年外貿狀況
15.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.5.1　市場風險方面
15.5.2　綜合成本方面
15.5.3　資金壓力方面
15.5.4　勞動力資源方面
15.5.5　產業(yè)鏈安全方面
15.6 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
15.6.1　加強船舶需求側管理力度
15.6.2　持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入
15.6.3　確保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定協調
15.6.4　精準施策幫助企業(yè)度過難關
15.6.5　提升船舶企業(yè)生產保障水平
15.6.6　加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持
15.6.7　加強宏觀政策研究和市場研判
第十六章 2019-2022年中國水運行業(yè)重點企業(yè)經營狀況分析
16.1 中遠海運控股股份有限公司
16.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2　經營效益分析
16.1.3　業(yè)務經營分析
16.1.4　財務狀況分析
16.1.5　核心競爭力分析
16.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7　未來前景展望
16.2 中遠海運特種運輸股份有限公司
16.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2　經營效益分析
16.2.3　業(yè)務經營分析
16.2.4　財務狀況分析
16.2.5　核心競爭力分析
16.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3 中遠海運能源運輸股份有限公司
16.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2　經營效益分析
16.3.3　業(yè)務經營分析
16.3.4　財務狀況分析
16.3.5　核心競爭力分析
16.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3.7　未來前景展望
16.4 中遠海運發(fā)展股份有限公司
16.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2　經營效益分析
16.4.3　業(yè)務經營分析
16.4.4　財務狀況分析
16.4.5　核心競爭力分析
16.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7　未來前景展望
16.5 寧波舟山港股份有限公司
16.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2　經營效益分析
16.5.3　業(yè)務經營分析
16.5.4　財務狀況分析
16.5.5　核心競爭力分析
16.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7　未來前景展望
16.6 上海國際港務（集團）股份有限公司
16.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2　經營效益分析
16.6.3　業(yè)務經營分析
16.6.4　財務狀況分析
16.6.5　核心競爭力分析
16.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.6.7　未來前景展望
16.7 招商局能源運輸股份有限公司
16.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2　經營效益分析
16.7.3　業(yè)務經營分析
16.7.4　財務狀況分析
16.7.5　核心競爭力分析
16.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7　未來前景展望
第十七章　中國水運業(yè)投融資模式及風險分析
17.1 中國水運企業(yè)主要融資模式
17.1.1　銀行融資模式
17.1.2　債券融資和股權融資模式
17.1.3　船舶融資租賃模式
17.1.4　航運產業(yè)基金模式
17.2 中國航運市場投資風險
17.2.1　國際市場風險
17.2.2　政策監(jiān)管風險
17.2.3 宏觀經濟風險
17.2.4　市場競爭風險
17.2.5　市場經營風險
17.2.6　疫情帶來的風險
17.3 中國航運公司資本結構優(yōu)化建議
17.3.1　引入戰(zhàn)略投資者
17.3.2　進行市場化債轉股
17.3.3　設立產業(yè)基金方式
17.3.4　發(fā)行可續(xù)期債券
第十八章　中國水運行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
18.1 中國水運業(yè)發(fā)展前景展望
18.1.1　行業(yè)發(fā)展展望
18.1.2　行業(yè)需求預測
18.1.3　十四五發(fā)展目標
18.2 鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水運行業(yè)預測分析
18.2.1　2023-2028年中國水運行業(yè)影響因素分析
18.2.2　2023-2028年中國水路旅客周轉量預測
18.2.3　2023-2028年中國水路貨物周轉量預測
附錄
附錄一：國內水路運輸管理條例
附錄二：國內水路運輸管理規(guī)定
附錄三：內河航運發(fā)展綱要
附錄四：中華人民共和國內河交通安全管理條例

圖表目錄

圖表1　2016-2020年國際航運中心發(fā)展指數（ISCD）排名
圖表2　國家層面有關航運行業(yè)的政策重點內容解讀（一）
圖表3　國家層面有關航運行業(yè)的政策重點內容解讀（二）
圖表4　2017-2021年中國生產總值及其增長速度
圖表5　2017-2021年中國三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表6　2022年GDP初步核算數據
圖表7　2017-2022年GDP同比增長速度
圖表8　2017-2022年GDP環(huán)比增長速度
圖表9　2017-2021年中國貨物進出口總額
圖表10　2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表11　2021年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表12　2021年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表13　2021年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表14　2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表15　2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表16　2021年中國三次產業(yè)投資占固定自查投資（不含農戶）比重
圖表17　2021年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表18　2021年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表19　2021年房地產開發(fā)和銷售主要指標及其增長速度
圖表20　2021-2022年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表21　2022年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表22　2021年年末人口數及其構成
圖表23　2017-2021年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表24　2021年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表25　2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表26　2022年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據
圖表27　管井示意圖
圖表28　智能輔助駕駛系統(tǒng)
圖表29　岸基船舶控制中心概念
圖表30　多船自主協同編隊航行仿真
圖表31　2021年年末全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表32　2021年年末全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表33　2016-2021年年末全國水上運輸船舶擁有量
圖表34　2021年年末全國水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表35　2021年全國港口分內外貿及重點貨類吞吐量
圖表36　2022年水路旅客運輸量
圖表37　2022年水路貨物運輸量
圖表38　2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量
圖表39　2022年公路水路交通固定資產投資完成情況
圖表40　2012-2022年中國航運景氣指數與信心指數走勢圖
圖表41　2013-2022年船舶運輸企業(yè)景氣指數與信心指數走勢圖
圖表42　2013-2022年集裝箱運輸企業(yè)景氣和信心指數走勢圖
圖表43　2013-2022年干散貨運輸企業(yè)景氣指數與信心指數走勢圖
圖表44　2013-2022年港口企業(yè)景氣指數與信心指數走勢圖
圖表45　全過程造價管理
圖表46　行業(yè)綠色低碳關鍵環(huán)保措施、控制指標及要求
圖表47　2021年五個的海員供應國
圖表48　2015-2021年美國五大主要港口貨柜吞吐量
圖表49　2008-2020年希臘集裝箱港口吞吐量
圖表50　2009-2020年俄羅斯集裝箱港口吞吐量
圖表51　中國海運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表52　2019-2021年中國海運出口量
圖表53　2016-2020年國際航行海船船員注冊人數
圖表54　2016-2020年沿海航行海船船員注冊人數
圖表55　2020年內河航行船舶船員供需狀況
圖表56　海運行業(yè)發(fā)展方向
圖表57　2018-2022年長江航運景氣指數和信心指數走勢圖
圖表58　2018-2022年港口企業(yè)與航運企業(yè)景氣指數走勢
圖表59　2018-2022年分區(qū)域景氣指數走勢
圖表60　2018-2022年客運與貨運景氣指數走勢圖
圖表61　2018-2022年干散貨、液體散貨、集裝箱及滾裝運輸景氣指數走勢圖
圖表62　2022年二季度長江航運景氣指數匯總表
圖表63　2021-2022年長江干散貨綜合運價指數
圖表64　2021-2022年長江煤炭運價指數
圖表65　2021-2022年長江金屬礦石運價指數
圖表66　2021-2022年長江礦建材料運價指數
圖表67　2021-2022年長江非金屬礦石運價指數
圖表68　2022年長江集裝箱運價指數
圖表69　2022年部分重點航線平均運價
圖表70　2021年珠江水系四省（自治區(qū)）水路客貨運輸量統(tǒng)計表
圖表71　2021年珠江水系四?。ㄗ灾螀^(qū)）水路客貨運輸量統(tǒng)計表-續(xù)
圖表72　2021年珠江水系內河貨運量統(tǒng)計表
圖表73　2021年珠江水系內河貨運量統(tǒng)計表-續(xù)
圖表74　2021年珠江水系港口全港貨物吞吐量統(tǒng)計表
圖表75　2021年珠江水系港口全港貨物吞吐量統(tǒng)計表-續(xù)
圖表76　2021年珠江水系內河港口貨物吞吐量統(tǒng)計表
圖表77　2021年珠江水系內河港口貨物吞吐量統(tǒng)計表-續(xù)
圖表78　2021年長洲樞紐過閘船舶艘數及過貨量統(tǒng)計表
圖表79　2021年長洲樞紐過閘船舶艘數及過貨量統(tǒng)計表-續(xù)
圖表80　2021年珠江航運運價指數圖
圖表81　2022年珠江航運運價指數圖
圖表82　航道信息化的架構
圖表83　航道信息化設備的頻率分布
圖表84　AIS使用效果
圖表85　VHF通信示意圖
圖表86　航道信息化系統(tǒng)架構圖
圖表87　全球集裝箱船演變歷程
圖表88　2021年全球前30大集裝箱港口排名
圖表89　2022年全球前20港口集裝箱吞吐量排名
圖表90　2005-2021年全球集裝箱海運貿易量情況
圖表91　2019-2021年中國出口集裝箱運價指數
圖表92　2021年全球主要班輪公司運力排名情況
圖表93　2005-2021年全球二手集裝箱船市場交易量
圖表94　2015-2021我國集裝箱產量及增速
圖表95　2021-2022年我國金屬集裝箱產量
圖表96　2021年我國港口集裝箱吞吐情況
圖表97　2022年全國港口集裝箱吞吐量TOP20
圖表98　2016-2021年中國內貿集裝箱吞吐量與運力供需對比
圖表99　2012-2021年中國內貿集運需求量變化情況
圖表100　2016-2021年中國沿海省際運輸集裝箱運力情況
圖表101　2016-2021年中國內貿集裝箱船凈增運力情況
圖表102　2021年中國主要內貿集運企業(yè)新船訂單情況
圖表103　2021年底國際干散貨運力及2022年底預測
圖表104　2017-2022年沿海干散貨運力及2022年預測
圖表105　2019-2021年中國不同類型沿海省際運輸船舶載重運力變化
圖表106　2019-2021年中國新增沿海省際干散貨船運力情況
圖表107　2020-2060年零碳情景下各類型煤電裝機結構
圖表108　2020-2060年沿海煤炭運輸量高情景預測
圖表109　2020-2060年沿海煤炭運輸量低情景預測
圖表110　原油油輪產業(yè)鏈結構
圖表111　2022年油輪各航線日收益表現
圖表112　2022年國際原油價格走勢
圖表113　2019-2023年美國原油產量走勢
圖表114　2017-2022年我國原油進口量及增長情況
圖表115　2012-2022年全球石油需求增量
圖表116　2021-2023年原油輪需求表現
圖表117　2021-2023年成品油輪需求表現
圖表118　2021-2023年原油輪供給表現
圖表119　2021-2023年成品油輪供給表現
圖表120　2021年歐盟天然氣進口來源占比
圖表121　我國液化石油氣消費結構
圖表122　2015-2021年我國液化石油氣表觀需求量
圖表123　2015-2021年我國液化石油氣產量及增速
圖表124　2021年我國液化石油氣產量分布情況（按區(qū)域）
圖表125　2021年我國液化石油氣產量分布情況（按省市）
圖表126　我國液化石油氣依賴進口原因分析
圖表127　2011-2020年我國液化石油氣對外依存度
圖表128　2015-2021年我國液化石油氣進出口數量
圖表129　2015-2021年我國液化石油氣進出口金額
圖表130　2021年浙江省水路運輸及沿海港口生產主要指標表
圖表131　2022年浙江省水路運輸及沿海港口生產主要指標表
圖表132　2020-2022年浙江省水運建設投資額統(tǒng)計
圖表133 水運發(fā)展“十三五”規(guī)劃主要指標完成情況表
圖表134　水運發(fā)展“十三五”規(guī)劃主要指標完成情況表-續(xù)
圖表135　2019-2025年浙江省港口吞吐量預測表
圖表136　2019-2025年浙江省水路貨運量預測表
圖表137　2019-2025年浙江省多式聯運量預測表
圖表138　2019-2025年浙江省水路客運量預測表
圖表139　“十四五”浙江水運標志性成果
圖表140　水運發(fā)展“十四五”主要指標表
圖表141　水運發(fā)展“十四五”主要指標表-續(xù)
圖表142　港口設施能力建設重點項目
圖表143　航道、內河碼頭重點建設項目
圖表144　陸島交通碼頭重點建設項目
圖表145　水運有力支撐國家戰(zhàn)略
圖表146　智慧港航應用場景
圖表147　六家部省重點監(jiān)測企業(yè)貨運量及周轉量情況
圖表148　六家部省重點監(jiān)測企業(yè)貨運量及周轉量情況
圖表149　江蘇省港口“十三五”發(fā)展主要指標情況表
圖表150　江蘇省航道“十三五”發(fā)展主要指標情況表
圖表151　江蘇省水運“十四五”發(fā)展主要指標表
圖表152　江蘇省水運“十四五”發(fā)展主要指標表-續(xù)
圖表153　湖北三級及以上內河航道發(fā)展態(tài)勢
圖表154　湖北港口通過能力發(fā)展態(tài)勢
圖表155　湖北水路運輸貨運量占比與其他地區(qū)對比情況
圖表156　湖北集裝箱鐵水聯運量比重與其他地區(qū)對比
圖表157　湖北省水運“十四五”規(guī)劃主要指標表
圖表158　2021年年末四川省內河航道通航里程分技術等級構成
圖表159　2017-2021年四川省水路營業(yè)性旅客運量
圖表160　2017-2021年四川省水路旅客周轉量
圖表161　2017-2021年四川省營業(yè)性水路貨運量
圖表162　2017-2021年四川省水路貨物周轉量
圖表163　2017-2021年全省水路固定資產投資額及增長速度
圖表164　2022年廣西水路交通固定資產完成情況
圖表165　2020年底云南省航道等級里程圖
圖表166　云南省水路交通“十三五”規(guī)劃目標完成情況統(tǒng)計表
圖表167　云南省分港口吞吐量預測表
圖表168　2021年湖南省內河航道通航里程構成
圖表169　2020-2021年湖南省千噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表170　2012-2021年湖南省水上船舶擁有量
圖表171　2021年湖南省水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表172　2012-2021年湖南省港口貨物吞吐量
圖表173　2012-2021年湖南省港口外貿吞吐量
圖表174　2012-2021年湖南省港口集裝箱吞吐量
圖表175　2022年湖南省水路旅客運輸量
圖表176　2022年湖南省水路貨物運輸量
圖表177　2022年湖南省規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表178　2022年湖南省水路交通固定資產投資完成情況
圖表179　航道建設重點任務
圖表180　港口建設重點任務
圖表181　2016-2021年江西省水上運輸船舶擁有量
圖表182　2016-2021年江西省水路固定資產投資額及增速
圖表183　江西省“十四五”水運發(fā)展主要規(guī)劃指標
圖表184　2022年重慶市水路社會客貨運輸量完成情況
圖表185　水路建設領域重點評價內容
圖表186　水路運輸領域重點評價內容
圖表187　2022年中國沿海（散貨）運價指數表
圖表188　2022年中國出口集裝箱運價指數
圖表189　2016-2021年中國鐵路運輸量變化趨勢圖
圖表190　2016-2021年中國鐵路運輸周轉量變化趨勢圖
圖表191　2016-2021年中國鐵路投資完成額及增速
圖表192　2016-2021年中國鐵路營業(yè)里程及高鐵營業(yè)里程
圖表193　2016-2021年年末全國公路總里程及公路密度
圖表194　2021年年末全國公路里程分技術等級構成
圖表195　2016-2021年全國城市客運量
圖表196　2021年全國城市客運量分運輸方式構成
圖表197　2016-2021年年末全國載貨汽車擁有量
圖表198　2022年公路交通固定資產投資完成情況
圖表199　2017-2021年民航運輸總周轉量
圖表200　2017-2021年民航旅客周轉量
圖表201　2017-2021年民航貨郵周轉量
圖表202　2017-2021年民航旅客運輸量
圖表203　2017-2021年民航貨郵運輸量
圖表204　2021年運輸飛機數量
圖表205　2021年我國定期航班航線條數及里程
圖表206　2021年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表207　2021年各地區(qū)頒證運輸機場數量
圖表208　2017-2021年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表209　2021年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表210　2017-2021年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表211　2021年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表212　2017-2021年民航運輸機場起降架次
圖表213　2021年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表214　2021年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表215　2021年正班客座率和正班載運率
圖表216　2021年全球新船訂單分船型占比情況
圖表217　2015-2020年中國造船完工量和新接訂單量CR10
圖表218　2002-2021年中國造船三大指標
圖表219　2021年世界造船三大指標市場份額
圖表220　2021-2022年造船完工量分月情況
圖表221　2021-2022年新承接訂單分月情況
圖表222　2021-2022年手持訂單分月情況
圖表223　2022年世界造船三大指標市場份額
圖表224　2019-2022年中國造船產能利用監(jiān)測指數（季度）
圖表225　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表226　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表227　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表228　2021年中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表229　2021年中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表230　2022年中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表231　2022年中遠海運控股股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表232　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表233　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司凈資產收益率
圖表234　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司短期償債能力指標
圖表235　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司資產負債率水平
圖表236　2019-2022年中遠海運控股股份有限公司運營能力指標
圖表237　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表238　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表239　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表240　2021年中遠海運特種運輸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表241　2022年中遠海運特種運輸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品
圖表242　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表243　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表244　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表245　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表246　2019-2022年中遠海運特種運輸股份有限公司運營能力指標
圖表247　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表248　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表249　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表250　2021年中遠海運能源運輸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表251　2022年中遠海運能源運輸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表252　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表253　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表254　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表255　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表256　2019-2022年中遠海運能源運輸股份有限公司運營能力指標
圖表257　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表258　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表259　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司凈利潤及增速
圖表260　2021年中遠海運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表261　2021-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表262　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表263　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司凈資產收益率
圖表264　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司短期償債能力指標
圖表265　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司資產負債率水平
圖表266　2019-2022年中遠海運發(fā)展股份有限公司運營能力指標
圖表267　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表268　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表269　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司凈利潤及增速
圖表270　2021年寧波舟山港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、地區(qū)
圖表271　2021-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表272　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表273　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司凈資產收益率
圖表274　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司短期償債能力指標
圖表275　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司資產負債率水平
圖表276　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司運營能力指標
圖表277　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表278　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表279　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司凈利潤及增速
圖表280　2021年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、地區(qū)
圖表281　2021-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表282　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表283　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司凈資產收益率
圖表284　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司短期償債能力指標
圖表285　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司資產負債率水平
圖表286　2019-2022年上海國際港務（集團）股份有限公司運營能力指標
圖表287　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表288　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表289　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表290　2021年招商局能源運輸股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表291　2021-2022年招商局能源運輸股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表292　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表293　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司凈資產收益率
圖表294　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司短期償債能力指標
圖表295　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司資產負債率水平
圖表296　2019-2022年招商局能源運輸股份有限公司運營能力指標
圖表297　“十四五”時期水運發(fā)展主要指標
圖表298　鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水路旅客周轉量預測
圖表299　鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水路貨物周轉量預測