中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景規(guī)劃建議報(bào)告2023-2028

【修訂】：2022年12月

【出版機(jī)構(gòu)】：鴻晟信合研究院

【內(nèi)容部分有刪減·詳細(xì)可參鴻晟信合研究院出版完整信息！】

【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠）

【服務(wù)形式】: 文本+電子版+光盤

【聯(lián) 系 人】：顧言  

【目錄鏈接】：https://www.hsiti.com/2022/12/20/zhong-guo-shui-yun-hang-ye-fa-zhan-zhuang-kuang-ji-qian-jing-gui-hua-jian-yi-bao-gao-20232028-nian-ban.html

 【服務(wù)專線】：01 0-8 4825791 15910 976912  

【 微信號 】：15910 976912

【電子郵件】：hsxhiti@163.com         

1.1 水路運(yùn)輸簡介
1.1.1　水路運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2　水運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)
1.1.3 水運(yùn)的分類
1.1.4　水運(yùn)的形式
1.1.5　水運(yùn)設(shè)施
1.2 不同種類水運(yùn)形式介紹
1.2.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x與分類
1.2.2　內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡介
1.2.3　集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡介
1.3 港口基本概述
1.3.1　港口的定義
1.3.2　港口的分類
1.3.3　港口的組成
1.3.4　港口其他相關(guān)介紹
第二章 2020-2022年國際水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 世界水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球水運(yùn)公司排名
2.1.2　國際水運(yùn)綠色發(fā)展
2.1.3　國際航運(yùn)中心建設(shè)
2.2 2020-2022年全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.2　全球航運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
2.2.3　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.4　俄烏戰(zhàn)爭對航運(yùn)業(yè)的影響
2.2.5　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望
2.3 世界部分地區(qū)和國家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
2.3.1　非洲
2.3.2　日本
2.3.3　印度
2.3.4　越南
第三章 2020-2022年中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展PEST環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1　重點(diǎn)政策匯總
3.1.2　重點(diǎn)政策分析
3.1.3　政策未來趨勢
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.2.2　對外經(jīng)濟(jì)分析
3.2.3　固定資產(chǎn)投資
3.2.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1　人口規(guī)模構(gòu)成
3.3.2　新型城鎮(zhèn)化的成效
3.3.3　工業(yè)發(fā)展形勢
3.4 技術(shù)環(huán)境
3.4.1　水運(yùn)工程的基坑排水施工技術(shù)
3.4.2　船舶智能航行技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展
3.4.3　BIM技術(shù)在水運(yùn)工程中的運(yùn)用
3.4.4　水路交通技術(shù)未來發(fā)展的趨勢
第四章 2020-2022年中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)成就回顧
4.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢
4.1.3　行業(yè)基本原則
4.2 中國水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
4.2.1　水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
4.2.2　水路運(yùn)輸裝備
4.2.3　水路運(yùn)輸量
4.2.4　水運(yùn)固定資產(chǎn)投資
4.3 中國航運(yùn)景氣指數(shù)分析
4.3.1　航運(yùn)景氣指數(shù)總析
4.3.2　船舶運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
4.3.3 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
4.3.4　干散貨運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
4.3.5　港口企業(yè)指數(shù)
4.3.6　航運(yùn)服務(wù)企業(yè)指數(shù)
4.4 我國航運(yùn)業(yè)的SWOT分析
4.4.1　優(yōu)勢（Strengths）
4.4.2　劣勢（Weaknesses）
4.4.3　機(jī)會(huì)（Oportunities）
4.4.4　威脅（Threats）
4.5 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的問題與對策
4.5.1　水運(yùn)工程造價(jià)管理存在的問題分析
4.5.2　水運(yùn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨的問題
4.5.3　水運(yùn)工程造價(jià)管理的有效對策建議
4.5.4　水運(yùn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展的對策建議
第五章 2020-2022年海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
5.1 世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
5.1.1　全球海運(yùn)貿(mào)易規(guī)模
5.1.2　全球海運(yùn)指數(shù)走勢
5.1.3　全球海員供給狀況
5.1.4　疫情對市場的影響
5.1.5　全球海運(yùn)創(chuàng)新加快
5.1.6　全球海運(yùn)發(fā)展趨勢
5.2 主要國家海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　美國
5.2.2　希臘
5.2.3　俄羅斯
5.2.4　新加坡
5.2.5　韓國
5.3 中國海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
5.3.1　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程
5.3.2　海運(yùn)市場的參與者
5.3.3　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展實(shí)力
5.3.4　海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易狀況
5.3.5　海運(yùn)船員人數(shù)規(guī)模
5.3.6　海運(yùn)企業(yè)業(yè)績走勢
5.3.7　海運(yùn)市場物流模式
5.4 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對策建議
5.4.1　海運(yùn)物流行業(yè)優(yōu)化路徑
5.4.2　海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
5.4.3　發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
5.5 海運(yùn)業(yè)未來發(fā)展前景趨勢預(yù)測
5.5.1　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向
5.5.2　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢
5.5.3　數(shù)字化發(fā)展趨勢
5.5.4　數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)
第六章 2020-2022年內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
6.1 中國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)概況
6.1.1　內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展相關(guān)政策
6.1.3　內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.2 長江水系水運(yùn)行業(yè)分析
6.2.1　市場運(yùn)行狀況
6.2.2　綠色發(fā)展分析
6.2.3　航運(yùn)景氣狀況
6.2.4　運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
6.3 珠江水系水運(yùn)行業(yè)分析
6.3.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
6.3.2　市場運(yùn)價(jià)指數(shù)
6.3.3　存在問題分析
6.4 中國內(nèi)河航道信息化發(fā)展分析
6.4.1　內(nèi)河航道信息化建設(shè)背景
6.4.2　內(nèi)河航道信息化架構(gòu)分析
6.4.3　內(nèi)河航道信息化主要設(shè)備
6.4.4　內(nèi)河航道信息服務(wù)發(fā)展策略
6.4.5　內(nèi)河航道信息化發(fā)展展望
第七章 2020-2022年集裝箱水運(yùn)行業(yè)分析
7.1 世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
7.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
7.1.2　規(guī)模狀況排名
7.1.3　貿(mào)易規(guī)模狀況
7.1.4　市場行情走勢
7.1.5　公司運(yùn)行分析
7.1.6　二手船交易量
7.1.7　市場發(fā)展前景
7.2 中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
7.2.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
7.2.2　集裝箱市場運(yùn)行回顧
7.2.3　集裝箱產(chǎn)量規(guī)模分析
7.2.4　港口集裝箱吞吐情況
7.2.5　集裝箱船運(yùn)力情況
7.3 中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場分析
7.3.1　市場供求情況
7.3.2　市場需求情況
7.3.3　運(yùn)力規(guī)模分析
7.3.4　市場新增運(yùn)力
7.3.5　新船訂單規(guī)模
7.3.6　運(yùn)價(jià)波動(dòng)狀況
7.3.7　市場經(jīng)營主體
7.4 中國集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
7.4.1　疫情對集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊?br /> 7.4.2　集裝箱運(yùn)輸市場供求失衡
7.4.3　集裝箱運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行
7.4.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對策
7.4.5　加大力度穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈
7.4.6　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策
7.5 集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景展望
7.5.1　行業(yè)發(fā)展前景
7.5.2　行業(yè)發(fā)展預(yù)測
7.5.3　市場行情預(yù)測
第八章 2020-2022年主要水運(yùn)市場分析
8.1 干散貨水運(yùn)
8.1.1　國際市場分析
8.1.2　國內(nèi)市場分析
8.1.3　市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
8.1.4　雙碳政策影響
8.1.5　企業(yè)發(fā)展策略
8.1.6　行業(yè)發(fā)展展望
8.2 油輪運(yùn)輸
8.2.1　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.2　國際市場分析
8.2.3　國內(nèi)市場分析
8.2.4　市場發(fā)展展望
8.3 液化石油氣運(yùn)輸
8.3.1　貨源市場分析
8.3.2　運(yùn)力發(fā)展情況
8.3.3　典型企業(yè)分析
第九章 2020-2022年浙江水運(yùn)業(yè)分析
9.1 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1　水運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境
9.1.2　水運(yùn)運(yùn)輸狀況分析
9.1.3　水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模
9.2 浙江省主要區(qū)域水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　寧波
9.2.2　嘉興
9.2.3　溫州
9.2.4　紹興
9.2.5　湖州
9.2.6　杭州
9.3 浙江航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　行業(yè)內(nèi)涵定義
9.3.2　行業(yè)主要分類
9.3.3　銀企深化合作
9.3.4　國際經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.4 浙江省水運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃
9.4.1　發(fā)展基礎(chǔ)概述
9.4.2　發(fā)展形勢分析
9.4.3　總體要求目標(biāo)
9.4.4　重點(diǎn)任務(wù)分布
9.4.5　環(huán)境影響評價(jià)
9.4.6　保障措施建議
第十章 2020-2022年江蘇省水運(yùn)業(yè)分析
10.1 江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展成效
10.1.1　水運(yùn)規(guī)劃體系更趨完善
10.1.2　港口深水專業(yè)化水平分析
10.1.3　內(nèi)河航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)成效
10.1.4　運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升
10.1.5　綠色智慧安全發(fā)展?fàn)顩r
10.1.6　行業(yè)治理能力穩(wěn)步提升
10.2 江蘇南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
10.2.1　水路運(yùn)輸生產(chǎn)
10.2.2　航道船閘交通量監(jiān)測
10.2.3　企業(yè)運(yùn)營情況
10.2.4　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
10.2.5　南京水運(yùn)指數(shù)
10.2.6　行業(yè)發(fā)展舉措
10.3 江蘇省水運(yùn)行業(yè)發(fā)展問題
10.3.1　水運(yùn)服務(wù)能力有待提升
10.3.2　水運(yùn)市場競爭力還需增強(qiáng)
10.3.3　可持續(xù)發(fā)展能力有待增強(qiáng)
10.3.4　現(xiàn)代化治理體系有待完善
10.4 江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景分析
10.4.1　行業(yè)面臨形勢
10.4.2　行業(yè)需求前景
10.4.3　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第十一章 2020-2022年湖北省水運(yùn)業(yè)分析
11.1 湖北省水運(yùn)業(yè)發(fā)展成就回顧
11.1.1　內(nèi)河航道建設(shè)明顯加強(qiáng)
11.1.2　港口通過能力有效提高
11.1.3　水路運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化
11.1.4　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展步伐加快
11.1.5　安全發(fā)展綠色發(fā)展持續(xù)向好
11.2 湖北水運(yùn)行業(yè)發(fā)展問題
11.2.1　水運(yùn)通道物流能力不強(qiáng)
11.2.2　港口綜合樞紐作用不強(qiáng)
11.2.3　綠色航運(yùn)服務(wù)能力不強(qiáng)
11.2.4　現(xiàn)代航運(yùn)功能不強(qiáng)
11.3 湖北黃金水道服務(wù)能級提升策略
11.3.1　做強(qiáng)要素集聚功能
11.3.2　做強(qiáng)通道物流功能
11.3.3　做強(qiáng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)功能
11.3.4　做強(qiáng)綠色航運(yùn)功能
11.3.5　做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)功能
11.4 湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景分析
11.4.1　行業(yè)發(fā)展形勢
11.4.2　行業(yè)前景展望
11.4.3　十四五規(guī)劃目標(biāo)
第十二章 2020-2022年其他省市水運(yùn)業(yè)的發(fā)展
12.1 四川省
12.1.1　水路基礎(chǔ)設(shè)施
12.1.2　水路運(yùn)輸裝備
12.1.3　水路運(yùn)輸服務(wù)
12.1.4　水路固定資產(chǎn)投資
12.1.5　水運(yùn)發(fā)展思路
12.2 廣西壯族自治區(qū)
12.2.1　固定資產(chǎn)投資
12.2.2　項(xiàng)目投資規(guī)模
12.2.3　項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
12.2.4　項(xiàng)目投資目標(biāo)
12.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3 甘肅省
12.3.1　交通基礎(chǔ)設(shè)施
12.3.2　水路運(yùn)輸情況
12.3.3　水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
12.3.4　水運(yùn)主要任務(wù)
12.4 云南省
12.4.1　水運(yùn)建設(shè)狀況
12.4.2　行業(yè)發(fā)展突破
12.4.3　行業(yè)發(fā)展短板
12.4.4　融合發(fā)展舉措
12.4.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.5 湖南省
12.5.1　水路基礎(chǔ)設(shè)施
12.5.2　水路運(yùn)輸裝備
12.5.3　水路運(yùn)輸服務(wù)
12.5.4　水路固定資產(chǎn)投資
12.5.5　十四五發(fā)展規(guī)劃
12.6 江西省
12.6.1　水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
12.6.2　水路運(yùn)輸裝備
12.6.3　水路運(yùn)輸服務(wù)
12.6.4　水運(yùn)建設(shè)投資
12.6.5　行業(yè)發(fā)展形勢
12.6.6　行業(yè)階段特征
12.6.7　水運(yùn)運(yùn)輸需求
12.6.8　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.7 安徽省
12.7.1　水運(yùn)建設(shè)投資
12.7.2　水路運(yùn)輸服務(wù)
12.7.3　運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測
12.7.4　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
12.8 重慶市
12.8.1　交通基礎(chǔ)設(shè)施
12.8.2　水路運(yùn)輸服務(wù)
12.8.3　高質(zhì)量發(fā)展建議
12.8.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.8.5　信用體系規(guī)劃
12.8.6　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第十三章 2020-2022年水運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
13.1 水運(yùn)運(yùn)價(jià)的分類
13.1.1　國內(nèi)水運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)
13.1.2　國際水運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)
13.1.3　班輪運(yùn)價(jià)
13.1.4　航次租船運(yùn)價(jià)
13.1.5　國際油船運(yùn)價(jià)
13.2 中國水運(yùn)價(jià)格指數(shù)分析
13.2.1　運(yùn)價(jià)指數(shù)基本概述
13.2.2　沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
13.2.3　出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
13.3 中國水運(yùn)運(yùn)價(jià)市場波動(dòng)因素
13.3.1　需求節(jié)奏不穩(wěn)定
13.3.2　船舶有效運(yùn)力不足
13.3.3　集裝箱短缺影響
13.3.4　企業(yè)應(yīng)對策略建議
13.4 航運(yùn)企業(yè)減小水運(yùn)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的方法
13.4.1　借助航運(yùn)指數(shù)期貨
13.4.2　借助期權(quán)套期保值
13.4.3　其他方式防范建議
第十四章 2020-2022年水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析
14.1 鐵路運(yùn)輸
14.1.1 鐵路運(yùn)輸裝備
14.1.2 鐵路運(yùn)輸規(guī)模
14.1.3　固定資產(chǎn)投資
14.1.4　路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
14.2 公路運(yùn)輸
14.2.1　公路建設(shè)規(guī)模
14.2.2　公路交通流量
14.2.3 公路運(yùn)輸裝備
14.2.4 公路運(yùn)輸規(guī)模
14.2.5　固定資產(chǎn)投資
14.3 航空運(yùn)輸
14.3.1　民航運(yùn)輸運(yùn)行狀況
14.3.2　民航運(yùn)輸效率分析
14.3.3　民航經(jīng)濟(jì)效益分析
14.3.4 航空物流發(fā)展規(guī)劃
14.4 管道運(yùn)輸
14.4.1　行業(yè)發(fā)展成就
14.4.2　管道建設(shè)狀況
14.4.3　行業(yè)亮點(diǎn)分析
14.4.4　行業(yè)前景展望
第十五章 2020-2022年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
15.1 世界船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
15.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
15.1.2　手持訂單數(shù)量
15.1.3　新船船型分布
15.1.4　新船價(jià)格走勢
15.1.5　新船投資規(guī)模
15.1.6　全球后市展望
15.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述
15.2.1　行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
15.2.2　企業(yè)競爭格局
15.2.3　智能制造狀況
15.3 2020-2022年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
15.3.1　船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
15.3.2　船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn)
15.3.3　重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)指標(biāo)情況
15.3.4　造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)
15.4 2020-2022年中國船舶對外貿(mào)易狀況
15.4.1　2020年外貿(mào)狀況
15.4.2　2021年外貿(mào)狀況
15.4.3　2022年外貿(mào)狀況
15.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.5.1　市場風(fēng)險(xiǎn)方面
15.5.2　綜合成本方面
15.5.3　資金壓力方面
15.5.4　勞動(dòng)力資源方面
15.5.5　產(chǎn)業(yè)鏈安全方面
15.6 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
15.6.1　加強(qiáng)船舶需求側(cè)管理力度
15.6.2　持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入
15.6.3　確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定協(xié)調(diào)
15.6.4　精準(zhǔn)施策幫助企業(yè)度過難關(guān)
15.6.5　提升船舶企業(yè)生產(chǎn)保障水平
15.6.6　加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持
15.6.7　加強(qiáng)宏觀政策研究和市場研判
第十六章 2019-2022年中國水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
16.1 中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司
16.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2　經(jīng)營效益分析
16.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5　核心競爭力分析
16.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7　未來前景展望
16.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
16.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2　經(jīng)營效益分析
16.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5　核心競爭力分析
16.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司
16.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2　經(jīng)營效益分析
16.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5　核心競爭力分析
16.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3.7　未來前景展望
16.4 中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司
16.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2　經(jīng)營效益分析
16.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.4.5　核心競爭力分析
16.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7　未來前景展望
16.5 寧波舟山港股份有限公司
16.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2　經(jīng)營效益分析
16.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5　核心競爭力分析
16.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7　未來前景展望
16.6 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
16.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2　經(jīng)營效益分析
16.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.6.5　核心競爭力分析
16.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.6.7　未來前景展望
16.7 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
16.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2　經(jīng)營效益分析
16.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
16.7.5　核心競爭力分析
16.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7　未來前景展望
第十七章　中國水運(yùn)業(yè)投融資模式及風(fēng)險(xiǎn)分析
17.1 中國水運(yùn)企業(yè)主要融資模式
17.1.1　銀行融資模式
17.1.2　債券融資和股權(quán)融資模式
17.1.3　船舶融資租賃模式
17.1.4　航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金模式
17.2 中國航運(yùn)市場投資風(fēng)險(xiǎn)
17.2.1　國際市場風(fēng)險(xiǎn)
17.2.2　政策監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)
17.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
17.2.4　市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
17.2.5　市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
17.2.6　疫情帶來的風(fēng)險(xiǎn)
17.3 中國航運(yùn)公司資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議
17.3.1　引入戰(zhàn)略投資者
17.3.2　進(jìn)行市場化債轉(zhuǎn)股
17.3.3　設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金方式
17.3.4　發(fā)行可續(xù)期債券
第十八章　中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
18.1 中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望
18.1.1　行業(yè)發(fā)展展望
18.1.2　行業(yè)需求預(yù)測
18.1.3　十四五發(fā)展目標(biāo)
18.2 鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水運(yùn)行業(yè)預(yù)測分析
18.2.1　2023-2028年中國水運(yùn)行業(yè)影響因素分析
18.2.2　2023-2028年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測
18.2.3　2023-2028年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測
附錄
附錄一：國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
附錄二：國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定
附錄三：內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要
附錄四：中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例

圖表目錄

圖表1　2016-2020年國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)（ISCD）排名
圖表2　國家層面有關(guān)航運(yùn)行業(yè)的政策重點(diǎn)內(nèi)容解讀（一）
圖表3　國家層面有關(guān)航運(yùn)行業(yè)的政策重點(diǎn)內(nèi)容解讀（二）
圖表4　2017-2021年中國生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表5　2017-2021年中國三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6　2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表7　2017-2022年GDP同比增長速度
圖表8　2017-2022年GDP環(huán)比增長速度
圖表9　2017-2021年中國貨物進(jìn)出口總額
圖表10　2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表11　2021年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表12　2021年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表13　2021年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表14　2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長速度
圖表15　2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表16　2021年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定自查投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表17　2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表18　2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表19　2021年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)及其增長速度
圖表20　2021-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表21　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表22　2021年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表23　2017-2021年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表24　2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表25　2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表26　2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表27　管井示意圖
圖表28　智能輔助駕駛系統(tǒng)
圖表29　岸基船舶控制中心概念
圖表30　多船自主協(xié)同編隊(duì)航行仿真
圖表31　2021年年末全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表32　2021年年末全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表33　2016-2021年年末全國水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表34　2021年年末全國水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表35　2021年全國港口分內(nèi)外貿(mào)及重點(diǎn)貨類吞吐量
圖表36　2022年水路旅客運(yùn)輸量
圖表37　2022年水路貨物運(yùn)輸量
圖表38　2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量
圖表39　2022年公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表40　2012-2022年中國航運(yùn)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表41　2013-2022年船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表42　2013-2022年集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣和信心指數(shù)走勢圖
圖表43　2013-2022年干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表44　2013-2022年港口企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖
圖表45　全過程造價(jià)管理
圖表46　行業(yè)綠色低碳關(guān)鍵環(huán)保措施、控制指標(biāo)及要求
圖表47　2021年五個(gè)的海員供應(yīng)國
圖表48　2015-2021年美國五大主要港口貨柜吞吐量
圖表49　2008-2020年希臘集裝箱港口吞吐量
圖表50　2009-2020年俄羅斯集裝箱港口吞吐量
圖表51　中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表52　2019-2021年中國海運(yùn)出口量
圖表53　2016-2020年國際航行海船船員注冊人數(shù)
圖表54　2016-2020年沿海航行海船船員注冊人數(shù)
圖表55　2020年內(nèi)河航行船舶船員供需狀況
圖表56　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向
圖表57　2018-2022年長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢圖
圖表58　2018-2022年港口企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表59　2018-2022年分區(qū)域景氣指數(shù)走勢
圖表60　2018-2022年客運(yùn)與貨運(yùn)景氣指數(shù)走勢圖
圖表61　2018-2022年干散貨、液體散貨、集裝箱及滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)走勢圖
圖表62　2022年二季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)匯總表
圖表63　2021-2022年長江干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表64　2021-2022年長江煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表65　2021-2022年長江金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表66　2021-2022年長江礦建材料運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表67　2021-2022年長江非金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表68　2022年長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表69　2022年部分重點(diǎn)航線平均運(yùn)價(jià)
圖表70　2021年珠江水系四?。ㄗ灾螀^(qū)）水路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表
圖表71　2021年珠江水系四?。ㄗ灾螀^(qū)）水路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表-續(xù)
圖表72　2021年珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表73　2021年珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表-續(xù)
圖表74　2021年珠江水系港口全港貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表
圖表75　2021年珠江水系港口全港貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表-續(xù)
圖表76　2021年珠江水系內(nèi)河港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表
圖表77　2021年珠江水系內(nèi)河港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表-續(xù)
圖表78　2021年長洲樞紐過閘船舶艘數(shù)及過貨量統(tǒng)計(jì)表
圖表79　2021年長洲樞紐過閘船舶艘數(shù)及過貨量統(tǒng)計(jì)表-續(xù)
圖表80　2021年珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)圖
圖表81　2022年珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)圖
圖表82　航道信息化的架構(gòu)
圖表83　航道信息化設(shè)備的頻率分布
圖表84　AIS使用效果
圖表85　VHF通信示意圖
圖表86　航道信息化系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表87　全球集裝箱船演變歷程
圖表88　2021年全球前30大集裝箱港口排名
圖表89　2022年全球前20港口集裝箱吞吐量排名
圖表90　2005-2021年全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量情況
圖表91　2019-2021年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表92　2021年全球主要班輪公司運(yùn)力排名情況
圖表93　2005-2021年全球二手集裝箱船市場交易量
圖表94　2015-2021我國集裝箱產(chǎn)量及增速
圖表95　2021-2022年我國金屬集裝箱產(chǎn)量
圖表96　2021年我國港口集裝箱吞吐情況
圖表97　2022年全國港口集裝箱吞吐量TOP20
圖表98　2016-2021年中國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量與運(yùn)力供需對比
圖表99　2012-2021年中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)需求量變化情況
圖表100　2016-2021年中國沿海省際運(yùn)輸集裝箱運(yùn)力情況
圖表101　2016-2021年中國內(nèi)貿(mào)集裝箱船凈增運(yùn)力情況
圖表102　2021年中國主要內(nèi)貿(mào)集運(yùn)企業(yè)新船訂單情況
圖表103　2021年底國際干散貨運(yùn)力及2022年底預(yù)測
圖表104　2017-2022年沿海干散貨運(yùn)力及2022年預(yù)測
圖表105　2019-2021年中國不同類型沿海省際運(yùn)輸船舶載重運(yùn)力變化
圖表106　2019-2021年中國新增沿海省際干散貨船運(yùn)力情況
圖表107　2020-2060年零碳情景下各類型煤電裝機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表108　2020-2060年沿海煤炭運(yùn)輸量高情景預(yù)測
圖表109　2020-2060年沿海煤炭運(yùn)輸量低情景預(yù)測
圖表110　原油油輪產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表111　2022年油輪各航線日收益表現(xiàn)
圖表112　2022年國際原油價(jià)格走勢
圖表113　2019-2023年美國原油產(chǎn)量走勢
圖表114　2017-2022年我國原油進(jìn)口量及增長情況
圖表115　2012-2022年全球石油需求增量
圖表116　2021-2023年原油輪需求表現(xiàn)
圖表117　2021-2023年成品油輪需求表現(xiàn)
圖表118　2021-2023年原油輪供給表現(xiàn)
圖表119　2021-2023年成品油輪供給表現(xiàn)
圖表120　2021年歐盟天然氣進(jìn)口來源占比
圖表121　我國液化石油氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)
圖表122　2015-2021年我國液化石油氣表觀需求量
圖表123　2015-2021年我國液化石油氣產(chǎn)量及增速
圖表124　2021年我國液化石油氣產(chǎn)量分布情況（按區(qū)域）
圖表125　2021年我國液化石油氣產(chǎn)量分布情況（按省市）
圖表126　我國液化石油氣依賴進(jìn)口原因分析
圖表127　2011-2020年我國液化石油氣對外依存度
圖表128　2015-2021年我國液化石油氣進(jìn)出口數(shù)量
圖表129　2015-2021年我國液化石油氣進(jìn)出口金額
圖表130　2021年浙江省水路運(yùn)輸及沿海港口生產(chǎn)主要指標(biāo)表
圖表131　2022年浙江省水路運(yùn)輸及沿海港口生產(chǎn)主要指標(biāo)表
圖表132　2020-2022年浙江省水運(yùn)建設(shè)投資額統(tǒng)計(jì)
圖表133 水運(yùn)發(fā)展“十三五”規(guī)劃主要指標(biāo)完成情況表
圖表134　水運(yùn)發(fā)展“十三五”規(guī)劃主要指標(biāo)完成情況表-續(xù)
圖表135　2019-2025年浙江省港口吞吐量預(yù)測表
圖表136　2019-2025年浙江省水路貨運(yùn)量預(yù)測表
圖表137　2019-2025年浙江省多式聯(lián)運(yùn)量預(yù)測表
圖表138　2019-2025年浙江省水路客運(yùn)量預(yù)測表
圖表139　“十四五”浙江水運(yùn)標(biāo)志性成果
圖表140　水運(yùn)發(fā)展“十四五”主要指標(biāo)表
圖表141　水運(yùn)發(fā)展“十四五”主要指標(biāo)表-續(xù)
圖表142　港口設(shè)施能力建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目
圖表143　航道、內(nèi)河碼頭重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
圖表144　陸島交通碼頭重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
圖表145　水運(yùn)有力支撐國家戰(zhàn)略
圖表146　智慧港航應(yīng)用場景
圖表147　六家部省重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量情況
圖表148　六家部省重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量情況
圖表149　江蘇省港口“十三五”發(fā)展主要指標(biāo)情況表
圖表150　江蘇省航道“十三五”發(fā)展主要指標(biāo)情況表
圖表151　江蘇省水運(yùn)“十四五”發(fā)展主要指標(biāo)表
圖表152　江蘇省水運(yùn)“十四五”發(fā)展主要指標(biāo)表-續(xù)
圖表153　湖北三級及以上內(nèi)河航道發(fā)展態(tài)勢
圖表154　湖北港口通過能力發(fā)展態(tài)勢
圖表155　湖北水路運(yùn)輸貨運(yùn)量占比與其他地區(qū)對比情況
圖表156　湖北集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量比重與其他地區(qū)對比
圖表157　湖北省水運(yùn)“十四五”規(guī)劃主要指標(biāo)表
圖表158　2021年年末四川省內(nèi)河航道通航里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表159　2017-2021年四川省水路營業(yè)性旅客運(yùn)量
圖表160　2017-2021年四川省水路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表161　2017-2021年四川省營業(yè)性水路貨運(yùn)量
圖表162　2017-2021年四川省水路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表163　2017-2021年全省水路固定資產(chǎn)投資額及增長速度
圖表164　2022年廣西水路交通固定資產(chǎn)完成情況
圖表165　2020年底云南省航道等級里程圖
圖表166　云南省水路交通“十三五”規(guī)劃目標(biāo)完成情況統(tǒng)計(jì)表
圖表167　云南省分港口吞吐量預(yù)測表
圖表168　2021年湖南省內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表169　2020-2021年湖南省千噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表170　2012-2021年湖南省水上船舶擁有量
圖表171　2021年湖南省水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表172　2012-2021年湖南省港口貨物吞吐量
圖表173　2012-2021年湖南省港口外貿(mào)吞吐量
圖表174　2012-2021年湖南省港口集裝箱吞吐量
圖表175　2022年湖南省水路旅客運(yùn)輸量
圖表176　2022年湖南省水路貨物運(yùn)輸量
圖表177　2022年湖南省規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表178　2022年湖南省水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表179　航道建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)
圖表180　港口建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)
圖表181　2016-2021年江西省水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表182　2016-2021年江西省水路固定資產(chǎn)投資額及增速
圖表183　江西省“十四五”水運(yùn)發(fā)展主要規(guī)劃指標(biāo)
圖表184　2022年重慶市水路社會(huì)客貨運(yùn)輸量完成情況
圖表185　水路建設(shè)領(lǐng)域重點(diǎn)評價(jià)內(nèi)容
圖表186　水路運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)評價(jià)內(nèi)容
圖表187　2022年中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)表
圖表188　2022年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表189　2016-2021年中國鐵路運(yùn)輸量變化趨勢圖
圖表190　2016-2021年中國鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化趨勢圖
圖表191　2016-2021年中國鐵路投資完成額及增速
圖表192　2016-2021年中國鐵路營業(yè)里程及高鐵營業(yè)里程
圖表193　2016-2021年年末全國公路總里程及公路密度
圖表194　2021年年末全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表195　2016-2021年全國城市客運(yùn)量
圖表196　2021年全國城市客運(yùn)量分運(yùn)輸方式構(gòu)成
圖表197　2016-2021年年末全國載貨汽車擁有量
圖表198　2022年公路交通固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表199　2017-2021年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表200　2017-2021年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表201　2017-2021年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表202　2017-2021年民航旅客運(yùn)輸量
圖表203　2017-2021年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表204　2021年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表205　2021年我國定期航班航線條數(shù)及里程
圖表206　2021年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表207　2021年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表208　2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量
圖表209　2021年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表210　2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表211　2021年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表212　2017-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表213　2021年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表214　2021年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表215　2021年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表216　2021年全球新船訂單分船型占比情況
圖表217　2015-2020年中國造船完工量和新接訂單量CR10
圖表218　2002-2021年中國造船三大指標(biāo)
圖表219　2021年世界造船三大指標(biāo)市場份額
圖表220　2021-2022年造船完工量分月情況
圖表221　2021-2022年新承接訂單分月情況
圖表222　2021-2022年手持訂單分月情況
圖表223　2022年世界造船三大指標(biāo)市場份額
圖表224　2019-2022年中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（季度）
圖表225　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表226　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表227　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表228　2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表229　2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表230　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表231　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表232　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表233　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表234　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表235　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表236　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表237　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表238　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表239　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表240　2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表241　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表242　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表243　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表244　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表245　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表246　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表247　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表248　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表249　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表250　2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表251　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表252　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表253　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表254　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表255　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表256　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表257　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表258　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表259　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司凈利潤及增速
圖表260　2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表261　2021-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表262　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表263　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表264　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表265　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表266　2019-2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表267　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表268　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表269　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司凈利潤及增速
圖表270　2021年寧波舟山港股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表271　2021-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表272　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表273　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表274　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表275　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表276　2019-2022年寧波舟山港股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表277　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表278　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表279　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司凈利潤及增速
圖表280　2021年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)
圖表281　2021-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表282　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表283　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表284　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表285　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表286　2019-2022年上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表287　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表288　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表289　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表290　2021年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表291　2021-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)收入情況
圖表292　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表293　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表294　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表295　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表296　2019-2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表297　“十四五”時(shí)期水運(yùn)發(fā)展主要指標(biāo)
圖表298　鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測
圖表299　鴻晟信合顧問對2023-2028年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測