中國臨空經濟區(qū)行業(yè)前景動態(tài)分析及十四五投資規(guī)劃報告2023版

中國臨空經濟區(qū)行業(yè)前景動態(tài)分析及十四五投資規(guī)劃報告2023-2028年版

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章　臨空經濟區(qū)相關概述
1.1 臨空經濟的基本介紹
1.1.1　臨空經濟的概念解析
1.1.2　臨空經濟的內涵分析
1.1.3　臨空經濟的基本特征
1.1.4　臨空經濟的空間結構
1.1.5　臨空經濟的產業(yè)結構
1.1.6　臨空經濟的階段劃分
1.2 臨空經濟區(qū)的概念界定
1.2.1　臨空經濟區(qū)的內涵
1.2.2　臨空經濟區(qū)的特征
1.2.3　臨空經濟區(qū)的歷程
1.3 臨空經濟區(qū)內產業(yè)分類及特征
1.3.1　臨空產業(yè)分類
1.3.2　機場服務業(yè)
1.3.3　航空物流業(yè)
1.3.4　高新技術產業(yè)
1.3.5　高附加值制造業(yè)
1.3.6　會展業(yè)
1.3.7　休閑產業(yè)
1.4 臨空經濟區(qū)的發(fā)展效應分析
1.4.1　臨空經濟區(qū)的直接效應
1.4.2　臨空經濟區(qū)的間接效應
第二章　臨空經濟區(qū)與區(qū)域經濟發(fā)展的理論研究
2.1 臨空經濟區(qū)的形成機理
2.1.1　臨空經濟區(qū)產生機理
2.1.2　臨空經濟區(qū)發(fā)展機理
2.1.3　臨空經濟區(qū)自組織機理
2.1.4　機場形成的推動作用
2.2 臨空經濟區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經濟的關系
2.2.1　臨空經濟區(qū)的導入期階段
2.2.2　臨空經濟區(qū)的成長期階段
2.2.3　臨空經濟區(qū)的成熟期階段
2.3 臨空經濟區(qū)與區(qū)域經濟相互作用的理論基礎
2.3.1　點軸開發(fā)理論
2.3.2　增長極理論
2.3.3　輸出基礎理論
2.4 區(qū)域經濟對臨空經濟區(qū)的影響分析
2.4.1　宏觀作用機制
2.4.2　微觀作用機制
2.5 臨空經濟區(qū)的發(fā)展促進區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)化的機理
2.5.1　臨空經濟區(qū)的擴散效應
2.5.2　臨空經濟區(qū)的集聚效應
2.5.3　臨空經濟區(qū)的網絡效應
2.5.4　促進區(qū)域結構優(yōu)化機理
2.6 臨空經濟區(qū)對區(qū)域經濟的影響分析
2.6.1　加快城市經濟增長
2.6.2　推動產業(yè)結構升級
2.6.3　區(qū)際生產要素流動
2.6.4　優(yōu)化城市資源配置
2.6.5　改善臨空投資環(huán)境
2.6.6　塑造空港城市品牌
第三章 2020-2022年國際臨空經濟區(qū)發(fā)展現狀及經驗借鑒
3.1 國際臨空經濟區(qū)發(fā)展概況
3.1.1　發(fā)展進程
3.1.2　主要類型
3.1.3　開發(fā)模式
3.1.4　管理體制
3.1.5　布局模式
3.1.6　發(fā)展趨勢
3.2 區(qū)域典型臨空經濟區(qū)的發(fā)展分析
3.2.1　德國法蘭克福
3.2.2　韓國仁川機場
3.2.3　愛爾蘭香農機場
3.2.4　荷蘭史基浦機場
3.2.5　美國孟菲斯機場
3.2.6　新加坡樟宜機場
3.3 國外臨空經濟區(qū)發(fā)展的成功要素
3.3.1　機場的自身條件
3.3.2　便利的交通條件
3.3.3　地區(qū)經濟的發(fā)展
3.3.4　卓越的教育環(huán)境
3.3.5　怡人的自然環(huán)境
3.4 國際臨空經濟區(qū)發(fā)展的經驗借鑒
3.4.1　政府規(guī)劃經驗
3.4.2　開發(fā)建設經驗
3.4.3　產業(yè)發(fā)展經驗
3.4.4　空港經濟發(fā)展啟示
第四章 2020-2022年中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
4.1 經濟環(huán)境
4.1.1　宏觀經濟概況
4.1.2　對外經濟分析
4.1.3　工業(yè)運行情況
4.1.4　固定資產投資
4.1.5 宏觀經濟展望
4.2 政策環(huán)境
4.2.1　臨空經濟指導意見
4.2.2　行業(yè)相關規(guī)劃支持
4.2.3　區(qū)域發(fā)展政策匯總
4.2.4　環(huán)境影響評價技術要點
4.3 用地環(huán)境
4.3.1　全球在建機場項目
4.3.2　中國航站樓建設面積
4.3.3　建設用地規(guī)模管控
4.3.4　建設用地供應情況
4.3.5　全國土地出讓收入
4.3.6　商業(yè)用地建筑面積
4.4 機場建設與布局
4.4.1　總體運行情況
4.4.2　固定資產投資
4.4.3　民航機場業(yè)務量
4.4.4　機場布局規(guī)劃
4.4.5　機場布局戰(zhàn)略
4.4.6　規(guī)劃主要舉措
第五章 2020-2022年中國臨空經濟區(qū)運行情況分析
5.1 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展概況
5.1.1　產業(yè)發(fā)展階段
5.1.2　發(fā)展階段特征
5.1.3　產業(yè)發(fā)展價值
5.1.4　產業(yè)發(fā)展特點
5.1.5　發(fā)展模式分析
5.1.6　產業(yè)發(fā)展原則
5.1.7　產業(yè)發(fā)展驅動
5.2 2020-2022年中國臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　臨空經濟產業(yè)鏈
5.2.2　產業(yè)運行情況
5.2.3　產業(yè)發(fā)展指數
5.2.4　區(qū)域分布情況
5.2.5　重點產業(yè)布局
5.2.6　投資情況分析
5.3 國內外臨空經濟區(qū)的比較分析
5.3.1　對區(qū)域經濟的影響比較
5.3.2　在企業(yè)遴選方面的比較
5.3.3　周邊交通樞紐網絡比較
5.3.4　綜合評價及建議
5.4 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展的問題分析
5.4.1　規(guī)劃布局問題
5.4.2　開發(fā)建設問題
5.4.3　產業(yè)結構不合理
5.4.4　創(chuàng)新資源配置不足
5.4.5　同質化競爭問題
5.4.6　主要制約因素
5.5 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展的策略研究
5.5.1　臨空經濟區(qū)基本發(fā)展原則
5.5.2　特色臨空經濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.3　臨空經濟區(qū)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.4　制定臨空經濟區(qū)發(fā)展模式
5.5.5　臨空經濟區(qū)競爭提升建議
5.5.6　臨空經濟區(qū)總體發(fā)展建議
5.6 中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展趨勢分析
5.6.1　未來發(fā)展趨勢
5.6.2　市場機遇分析
5.6.3　產業(yè)發(fā)展方向
5.6.4　產業(yè)發(fā)展前景
第六章 2020-2022年臨空經濟區(qū)重點布局產業(yè)分析
6.1 機場服務業(yè)
6.1.1　機場與臨空經濟區(qū)
6.1.2　空港服務業(yè)發(fā)展意義
6.1.3　批復機場建設項目
6.1.4　機場商業(yè)經營現狀
6.1.5 機場商業(yè)業(yè)態(tài)分析
6.1.6　機場零售業(yè)分析
6.1.7　機場多元化經營
6.1.8　機場商業(yè)發(fā)展問題
6.1.9　機場商業(yè)發(fā)展建議
6.2 航空物流業(yè)
6.2.1　行業(yè)發(fā)展階段
6.2.2　政策扶持力度
6.2.3　行業(yè)發(fā)展意義
6.2.4　市場運行分析
6.2.5　市場競爭格局
6.2.6　發(fā)展模式分析
6.2.7　行業(yè)面臨問題
6.2.8　發(fā)展建議措施
6.2.9　未來發(fā)展對策
6.3 高附加值產業(yè)
6.3.1　飛機制造業(yè)分析
6.3.2　奢侈品市場分析
6.3.3　機場免稅業(yè)分析
6.4 會展業(yè)
6.4.1　會展業(yè)產業(yè)鏈
6.4.2　雙線融合發(fā)展
6.4.3　展覽業(yè)發(fā)展態(tài)勢
6.4.4　展覽館建設規(guī)模
6.4.5　展覽區(qū)域分布
6.4.6　展覽規(guī)模分布
6.4.7　展覽行業(yè)結構
6.4.8　會展業(yè)臨空化
6.4.9　產業(yè)發(fā)展問題
6.4.10　發(fā)展對策建議
6.4.11　會展業(yè)發(fā)展趨勢
6.5 休閑旅游產業(yè)
6.5.1　行業(yè)發(fā)展特點
6.5.2　市場發(fā)展規(guī)模
6.5.3　發(fā)展制約因素
6.5.4　發(fā)展對策建議
第七章 2020-2022年重點區(qū)域臨空經濟區(qū)發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1　產業(yè)空間布局
7.1.2　核心區(qū)發(fā)展現狀
7.1.3　區(qū)域建設進展
7.1.4　重點機場發(fā)展
7.1.5　地區(qū)協同發(fā)展
7.1.6　項目簽約狀況
7.1.7　發(fā)展建議措施
7.1.8　未來發(fā)展產業(yè)
7.1.9　經濟區(qū)建設計劃
7.1.10　金融支持政策
7.2 鄭州市
7.2.1　產業(yè)發(fā)展政策
7.2.2　產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.2.3　區(qū)域發(fā)展現狀
7.2.4　經濟區(qū)企業(yè)數量
7.2.5　產業(yè)集聚情況
7.2.6　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.2.7　行業(yè)發(fā)展建議
7.2.8　市場發(fā)展?jié)摿?br /> 7.3 烏魯木齊市
7.3.1　產業(yè)發(fā)展現狀
7.3.2　產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.3　產業(yè)布局方向
7.3.4　重點項目建設
7.3.5　空間布局戰(zhàn)略
7.3.6　發(fā)展注意事項
7.3.7　經濟區(qū)發(fā)展機遇
7.3.8　經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
7.4 章丘市
7.4.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.4.2　臨空經濟定位
7.4.3　產業(yè)空間布局
7.4.4　亟需突破問題
7.4.5　臨空經濟戰(zhàn)略
7.5 青島市
7.5.1　SWOT分析
7.5.2　發(fā)展特點分析
7.5.3　行業(yè)發(fā)展現狀
7.5.4　產業(yè)功能定位
7.5.5　產業(yè)發(fā)展思路
7.5.6　空間布局戰(zhàn)略
7.5.7　產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6 廣州市
7.6.1　行業(yè)政策扶持
7.6.2　基礎設施建設
7.6.3　產業(yè)發(fā)展現狀
7.6.4　產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.6.5　發(fā)展戰(zhàn)略意義
7.6.6　行業(yè)發(fā)展機遇
7.6.7　發(fā)展制約因素
7.6.8　發(fā)展建議措施
7.6.9　產業(yè)戰(zhàn)略構想
7.7 陜西省
7.7.1　經濟區(qū)主要功能
7.7.2　產業(yè)發(fā)展現狀
7.7.3　空港新城發(fā)展
7.7.4　經濟區(qū)建設問題
7.7.5　經濟區(qū)建設思路
7.7.6　發(fā)展建議措施
7.7.7　產業(yè)發(fā)展?jié)摿?br /> 7.8 河南省
7.8.1　基礎條件分析
7.8.2　發(fā)展驅動因素
7.8.3　經濟區(qū)建設現狀
7.8.4　發(fā)展劣勢分析
7.8.5　發(fā)展困境分析
7.8.6　產業(yè)發(fā)展策略
7.9 湖南省
7.9.1　發(fā)展現狀分析
7.9.2　產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.9.3　發(fā)展戰(zhàn)略定位
7.9.4　產業(yè)發(fā)展重點
7.10 其他地區(qū)
7.10.1　南京市
7.10.2　南昌市
7.10.3　成都市
7.10.4　寧夏自治區(qū)
第八章　臨空經濟區(qū)的規(guī)劃建設分析
8.1 臨空經濟區(qū)規(guī)劃框架案例分析
8.1.1　廈門臨空產業(yè)區(qū)規(guī)劃分析
8.1.2　大興國際機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃
8.1.3　鄭州機場空港區(qū)規(guī)劃框架
8.1.4　西安臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
8.2 中國臨空經濟區(qū)的規(guī)劃框架構成
8.2.1　規(guī)劃目的
8.2.2　規(guī)劃研究內容
8.2.3　配套政策情況
8.3 臨空經濟區(qū)功能定位影響因素分析
8.3.1　空港腹地輻射范圍
8.3.2　空港腹地經濟基礎
8.3.3　對特殊性的考量
8.4 臨空經濟區(qū)的功能定位框架
8.4.1　機場服務區(qū)
8.4.2 物流園區(qū)
8.4.3　工業(yè)園區(qū)
8.4.4　商務區(qū)
8.4.5　居住區(qū)
8.4.6　觀光旅游區(qū)
8.5 中國臨空經濟區(qū)規(guī)劃要點分析
8.5.1　臨空經濟區(qū)規(guī)劃歷程
8.5.2　臨空經濟區(qū)關鍵要素
8.5.3　臨空經濟區(qū)規(guī)劃階段
8.5.4　臨空經濟區(qū)規(guī)劃圈層
8.5.5　臨空經濟區(qū)產業(yè)規(guī)劃
8.5.6　臨空經濟區(qū)產業(yè)構建
8.6 臨空經濟區(qū)交通體系規(guī)劃分析
8.6.1　交通區(qū)位研究價值
8.6.2　臨空區(qū)域交通構成
8.6.3　交通設施布局特點
8.6.4　交通體系規(guī)劃要點
8.7 臨空經濟區(qū)基建工程的融資分析
8.7.1　融資項目規(guī)劃
8.7.2　融資主體分析
8.7.3　融資工具選擇
8.7.4　項目現金流
8.7.5　擔保機制情況
第九章　臨空經濟區(qū)的空間布局分析
9.1 臨空經濟區(qū)的空間區(qū)位選擇
9.1.1　形成的主要因素
9.1.2　宏觀區(qū)位選擇
9.1.3　微觀區(qū)位選擇
9.1.4　對地區(qū)發(fā)展的影響
9.2 臨空經濟區(qū)的空間布局規(guī)律分析
9.2.1　臨空經濟區(qū)布局的一般規(guī)律
9.2.2　結合機場客貨運用地組織
9.2.3　與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地及規(guī)劃協調
9.2.4　機場特殊要求
9.3 臨空經濟區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略
9.3.1　機場核心區(qū)
9.3.2　機場控制區(qū)
9.3.3　不可建設區(qū)
9.3.4　緊鄰空港區(qū)
9.3.5　外圍輻射帶動區(qū)
9.4 臨空經濟區(qū)的空間布局戰(zhàn)略
9.4.1　總體結構和布局模式
9.4.2　機場核心區(qū)布局策略
9.4.3　機場周邊控制區(qū)布局策略
9.4.4　機場周邊不可建設區(qū)布局策略
9.4.5　緊鄰空港區(qū)布局策略
9.4.6　外圍輻射帶動區(qū)布局策略
9.5 臨空經濟區(qū)產業(yè)空間布局模式分析
9.5.1　空間布局特征
9.5.2　產業(yè)布局規(guī)律
9.5.3　產業(yè)布局模型
9.5.4　布局影響因素
9.5.5　主要產業(yè)布局模式
9.5.6　組團式圈層布局
9.5.7　組團式偏心布局
9.5.8　點軸線形拓展模式
9.5.9　混合型模式
9.5.10　綜合分析
第十章　臨空經濟區(qū)的開發(fā)運營分析
10.1 臨空經濟區(qū)開發(fā)模式的選擇
10.1.1　土地發(fā)展模式
10.1.2　發(fā)展途徑模式
10.1.3　從機場主導角度的影響模式
10.2 臨空經濟區(qū)六大創(chuàng)新開發(fā)路徑
10.2.1　創(chuàng)新定位邏輯
10.2.2　創(chuàng)新空間格局
10.2.3　創(chuàng)新產業(yè)體系
10.2.4　創(chuàng)新臨空產品
10.2.5　創(chuàng)新開發(fā)策路
10.2.6　創(chuàng)新體制機制
10.3 臨空經濟區(qū)的產業(yè)選擇思路
10.3.1　基于國際化與地方化結合視野
10.3.2　基于臨空經濟區(qū)發(fā)展的影響因素
10.4 臨空經濟區(qū)內產業(yè)規(guī)模預測方法
10.4.1　案例類比法
10.4.2　人均用地規(guī)模指標推算法
10.4.3　供給導向法
10.4.4　三類方法比較
10.5 入區(qū)企業(yè)的遴選條件分析
10.5.1　遴選關鍵條件
10.5.2　所屬產業(yè)情況
10.5.3　社會影響情況
第十一章 2020-2022年國內外臨空經濟區(qū)典型案例分析
11.1 美國孟菲斯空港經濟區(qū)
11.1.1　美國孟菲斯機場介紹
11.1.2　空港經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展
11.1.3　空港經濟區(qū)特征與優(yōu)勢
11.2 韓國仁川空港經濟區(qū)
11.2.1　韓國仁川機場發(fā)展概況
11.2.2　仁川空港經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展
11.2.3　仁川空港經濟區(qū)特征與優(yōu)勢
11.2.4　韓國仁川機場自由經濟區(qū)
11.3 國外其他臨空經濟區(qū)成功案例分析
11.3.1　愛爾蘭香農機場自由貿易區(qū)
11.3.2　荷蘭史基浦空港經濟區(qū)
11.3.3　法蘭克福國際航空城
11.4 粵港澳大灣區(qū)臨空經濟區(qū)
11.4.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.4.2　行業(yè)發(fā)展現狀
11.4.3　中國香港空港經濟區(qū)
11.4.4　中國澳門航空城
11.4.5　廣州臨空經濟區(qū)
11.4.6　深圳空港新城
11.4.7　珠海橫琴航空產業(yè)
11.4.8　臨空經濟發(fā)展問題
11.4.9　臨空經濟發(fā)展建議
11.5 鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)
11.5.1　實驗區(qū)簡介
11.5.2　發(fā)展歷程
11.5.3　建設成果
11.5.4　運行情況
11.5.5　產業(yè)發(fā)展
11.5.6　發(fā)展優(yōu)勢
11.5.7　面臨挑戰(zhàn)
11.5.8　經濟作用
11.5.9　戰(zhàn)略定位
11.5.10　空間布局
11.5.11　措施建議
11.5.12　戰(zhàn)略規(guī)劃
11.5.13 產業(yè)規(guī)劃
11.5.14　十四五規(guī)劃
11.6 青島膠東臨空經濟示范區(qū)
11.6.1　經濟區(qū)簡介
11.6.2　發(fā)展現狀
11.6.3　戰(zhàn)略定位
11.6.4　產業(yè)布局
11.6.5　空間布局
11.6.6　建設效益
11.6.7　發(fā)展策略
11.6.8　發(fā)展機遇
11.6.9　發(fā)展目標
11.7 長沙臨空經濟示范區(qū)
11.7.1　示范區(qū)簡介
11.7.2　發(fā)展現狀
11.7.3　項目動態(tài)
11.7.4　發(fā)展策略
11.7.5　發(fā)展意見
11.7.6　空間布局
11.7.7　發(fā)展規(guī)劃
11.8 北京順義臨空經濟區(qū)
11.8.1　政策分析
11.8.2　園區(qū)簡介
11.8.3　發(fā)展現狀
11.8.4　戰(zhàn)略定位
11.8.5　規(guī)劃布局
11.8.6　利弊分析
11.8.7　戰(zhàn)略措施
11.8.8　發(fā)展規(guī)劃
11.8.9　發(fā)展問題
11.8.10　發(fā)展策略
11.9 重慶臨空經濟示范區(qū)
11.9.1　示范區(qū)簡介
11.9.2　發(fā)展現狀
11.9.3　建設成就
11.9.4　產業(yè)布局
11.9.5　設施情況
11.9.6　戰(zhàn)略定位
11.9.7　空間布局
11.9.8　發(fā)展策略
11.9.9　機遇與挑戰(zhàn)
11.9.10　發(fā)展目標
11.10 上海虹橋臨空經濟示范區(qū)
11.10.1　示范區(qū)簡介
11.10.2　發(fā)展任務
11.10.3　運行情況
11.10.4　發(fā)展規(guī)劃
11.10.5　發(fā)展前景
11.11 成都臨空經濟示范區(qū)
11.11.1　園區(qū)簡介
11.11.2　發(fā)展現狀
11.11.3　機場發(fā)展
11.11.4　產業(yè)狀況
11.11.5　發(fā)展問題
11.11.6　發(fā)展任務
11.11.7　發(fā)展目標
11.12 杭州臨空經濟示范區(qū)
11.12.1　示范區(qū)簡介
11.12.2　發(fā)展現狀
11.12.3　布局框架
11.12.4　發(fā)展任務
11.12.5　保障措施
11.12.6　發(fā)展目標
11.13 天津臨空產業(yè)區(qū)
11.13.1　航空城簡介
11.13.2　基礎條件
11.13.3　發(fā)展動態(tài)
11.13.4　發(fā)展目標
11.13.5　規(guī)劃布局
11.13.6　主要任務
11.13.7　對策建議
11.14 武漢臨空經濟區(qū)
11.14.1　經濟區(qū)簡介
11.14.2　發(fā)展優(yōu)勢
11.14.3　發(fā)展成果
11.14.4　發(fā)展問題
11.14.5　發(fā)展建議
11.14.6　規(guī)劃布局
11.14.7　主要任務
11.14.8　發(fā)展目標
第十二章 2018-2021年臨空經濟區(qū)開發(fā)運營企業(yè)分析
12.1 北京空港科技園區(qū)股份有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經營效益分析
12.1.3　業(yè)務經營分析
12.1.4　財務狀況分析
12.1.5　核心競爭力分析
12.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7　未來前景展望
12.2 上海國際機場股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經營效益分析
12.2.3　業(yè)務經營分析
12.2.4　財務狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7　未來前景展望
12.3 華夏幸福基業(yè)股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經營效益分析
12.3.3　業(yè)務經營分析
12.3.4　財務狀況分析
12.3.5　核心競爭力分析
12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4 元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經營效益分析
12.4.3　業(yè)務經營分析
12.4.4　財務狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5 其他企業(yè)介紹
12.5.1　廣西機場管理集團有限責任公司
12.5.2　湖南省機場管理集團
12.5.3　云南機場集團有限責任公司
12.5.4　武漢臨空經濟區(qū)建設投資開發(fā)有限公司
第十三章　臨空經濟區(qū)發(fā)展中的政府定位與行為分析
13.1 園區(qū)規(guī)劃中的政府具體職能
13.1.1　政府規(guī)劃
13.1.2　政府協調
13.1.3　政府監(jiān)督
13.1.4　政府服務
13.2 臨空經濟區(qū)規(guī)劃中的政府職能定位
13.2.1　規(guī)劃論證階段
13.2.2　規(guī)劃制定階段
13.2.3　規(guī)劃實施階段
13.3 政府在臨空經濟區(qū)規(guī)劃中須處理好的關系
13.3.1　政府與企業(yè)的關系
13.3.2　政府與消費者的關系
13.3.3　產業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設和環(huán)境保護之間的關系
13.4 臨空經濟區(qū)的政府規(guī)劃戰(zhàn)略探討
13.4.1　地方政府規(guī)劃建設注意要點
13.4.2　各階段政府的政策安排與導向
13.4.3　國外政府規(guī)劃的經驗借鑒
13.5 臨空經濟區(qū)發(fā)展中的政府政策行為分析
13.5.1　扶持政策的不足
13.5.2　政府主導作用的發(fā)揮
13.5.3　政策支持保障建議
13.6 臨空產業(yè)集群打造中地方政府的功能定位及作用
13.6.1　地方政府的功能定位
13.6.2　地方政府的作用分析

圖表目錄

圖表1　臨空經濟區(qū)空間結構
圖表2　國際機場主要產業(yè)類型
圖表3 臨空經濟區(qū)內產業(yè)分類及其主要特征
圖表4　臨空經濟區(qū)與區(qū)外經濟關聯圖
圖表5　航空運輸服務鏈
圖表6　電子信息產業(yè)鏈
圖表7　生物制藥產業(yè)鏈
圖表8　醫(yī)療設備產業(yè)鏈
圖表9 生物制藥、醫(yī)療器械產業(yè)鏈
圖表10　汽車產業(yè)鏈
圖表11　臨空經濟區(qū)各行業(yè)營業(yè)稅率
圖表12　臨空經濟區(qū)產生的一般機理
圖表13　機場對臨空經濟區(qū)的作用模式
圖表14　臨空經濟區(qū)作為增長極作用圖
圖表15　區(qū)域經濟對臨空經濟區(qū)的宏觀作用機制
圖表16　空港經濟區(qū)促進區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)化的機理
圖表17　臨空經濟區(qū)的區(qū)域乘數效應
圖表18　國際航空城開發(fā)過程對比
圖表19　2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表20　2017-2021年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表21　2022年GDP初步核算數據
圖表22　2017-2021年貨物進出口總額
圖表23　2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表24　2017-2021年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表25　2021年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表26　2020年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表27　2021年全國三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表28　2021年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表29　2021年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表30　十四五時期運輸機場重點建設項目
圖表31　2018-2020年中國運輸機場共有航站樓面積及新增航站樓面積
圖表32　2010-2020年全國國有建設用地供應面積及增速
圖表33　2021年全國國有建設用地供應結構
圖表34　2014-2019年全國國有土地使用權出讓收入增長趨勢
圖表35　2020年各地區(qū)頒證運輸機場數量
圖表36　2016-2020年民航運輸總周轉量
圖表37　2016-2020年民航旅客周轉量
圖表38　2016-2020年民航旅客運輸量
圖表39　2016-2020年民航基本建設和技術改造投資額
圖表40　2016-2020年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量
圖表41　中國樞紐機場群布局架構
圖表42　國際開放視角下臨空經濟區(qū)四大發(fā)展階段
圖表43　臨空經濟區(qū)發(fā)展階段特征
圖表44　中國17個臨空經濟區(qū)總體情況
圖表45　2020年中國臨空經濟區(qū)發(fā)展總指數及排名
圖表46　2020年中國臨空經濟區(qū)發(fā)展總指數及排名
圖表47　2020年中國準臨空經濟區(qū)發(fā)展總指數及排名
圖表48　中國臨空經濟區(qū)總指數排名變化情況
圖表49　我國臨空經濟區(qū)區(qū)域分布
圖表50　2020年中國臨空經濟區(qū)區(qū)域影響力指數排名
圖表51　國內外各典型臨空經濟區(qū)對產業(yè)的選擇
圖表52　國外各典型臨空經濟區(qū)對產業(yè)的選擇
圖表53　國內各典型臨空經濟區(qū)對產業(yè)的選擇
圖表54　部分臨空經濟開發(fā)區(qū)投資情況分析
圖表55　臨空經濟區(qū)面積對比
圖表56　臨空經濟發(fā)展主要條件
圖表57　臨空經濟區(qū)、機場和區(qū)域經濟的關系
圖表58　2020年中國批復機場建設項目情況
圖表59　上海機場與首都機場商業(yè)經營模式對比
圖表60　我國樞紐機場旅客年齡分布
圖表61　1990-2020年民航國內航線和國際航線貨運量
圖表62　2020年我國民航業(yè)運輸機隊結構
圖表63　2010-2020年我國民航單位貨郵運輸收入水平及增速
圖表64　2010-2020年民航貨運收入水平及增速
圖表65　2014-2021年全民航貨郵運輸量
圖表66　國際三大航空貨運電子商務平臺
圖表67　2019-2021全球/中國奢侈品市場銷售額
圖表68　2011-2021年中國人全球奢侈品消費額及增長
圖表69　2011-2021年中國人境外奢侈品消費額及增長率
圖表70　2011-2021年中國人境內奢侈品消費額及增長率
圖表71　循環(huán)型、模塊化會展產業(yè)鏈構成示意圖
圖表72　“會展－航空”復合產業(yè)鏈融合共生關系示意圖
圖表73　2019-2021年中國內地展覽館數量面積變化
圖表74　2021年各區(qū)域展覽數量占比情況
圖表75　2020-2021年各區(qū)域展覽數量分布變化情況
圖表76　2021年各區(qū)域展覽面積占比情況
圖表77　2020-2021年各區(qū)域展覽面積分布變化情況
圖表78　2021年舉辦50個以上展覽省（自治區(qū)/直轄市）
圖表79　2021年舉辦100萬平方米以上展覽?。ㄗ灾螀^(qū)/直轄市）
圖表80　2021年全國展覽不同規(guī)模數量情況
圖表81　2021年全國展覽不同規(guī)模數量占比情況
圖表82　2021年全國展覽不同規(guī)?？偯娣e情況
圖表83　2021年全國展覽不同規(guī)模面積占比情況
圖表84　2020-2021年全國各規(guī)模展覽數量變化
圖表85　2020-2021年全國各規(guī)模展覽面積變化
圖表86　2021年展覽行業(yè)分布
圖表87　2020-2021年展覽行業(yè)布局
圖表88　2021年十大輕工業(yè)細分行業(yè)類展覽數量
圖表89　2021年十大輕工業(yè)細分行業(yè)展覽面積
圖表90　2021年十大重工業(yè)細分行業(yè)展覽數量
圖表91　2021年十大重工業(yè)細分行業(yè)展覽面積
圖表92　2021年十大服務業(yè)細分行業(yè)展覽數量
圖表93　2021年十大服務業(yè)細分行業(yè)展覽面積
圖表94　2017-2021年全年旅游業(yè)出行人次變化情況
圖表95　2017-2021年國內總體旅游收入變化
圖表96　2017-2021年國內人均旅游消費變化
圖表97　北京大興國際機場臨空經濟區(qū)區(qū)位示意圖
圖表98　我國臨空經濟區(qū)規(guī)劃框架建構
圖表99　人均GDP與航空運輸關系情況
圖表100　臨空經濟區(qū)功能分區(qū)示意圖
圖表101　交通運輸及城市化變革歷程
圖表102　臨空經濟發(fā)展演進的三大關鍵要素
圖表103　臨空經濟發(fā)展階段
圖表104　臨空經濟區(qū)產業(yè)發(fā)展圈層特征
圖表105　臨空經濟主導產業(yè)分布
圖表106　臨空經濟發(fā)展驅動力類型
圖表107　我國臨空經濟區(qū)的臨空產業(yè)分析（一）
圖表108　我國臨空經濟區(qū)的臨空產業(yè)分析（二）
圖表109　臨空區(qū)交通構成——以北京新機場臨空區(qū)為例
圖表110　樟宜機場臨空區(qū)對外交通體系
圖表111　史基浦機場臨空區(qū)對外交通體系
圖表112　樟宜臨空區(qū)高速出入口間距
圖表113　受飛行噪聲影響的土地利用要求
圖表114　城市5類環(huán)境噪聲標準值
圖表115　國內空港物流區(qū)案例比較
圖表116　蕭山空港誘發(fā)的就業(yè)崗位數預測
圖表117　臨空經濟區(qū)入區(qū)企業(yè)遴選的關鍵條件
圖表118　世界四大灣區(qū)主要經濟指標對比
圖表119　2019年世界四大灣區(qū)機場群對比
圖表120　粵港澳大灣區(qū)臨空經濟發(fā)展現狀
圖表121　中國香港國際機場航空物流設施
圖表122　鄭州航空港區(qū)與新鄭國際機場發(fā)展歷程
圖表123　鄭州航空港區(qū)與鄭州城區(qū)原有產業(yè)之間的關系
圖表124　青島膠東臨空經濟示范區(qū)地理位置
圖表125　順義臨空經濟空間范圍
圖表126　順義臨空經濟核心區(qū)的位置圖
圖表127　順義區(qū)臨空經濟區(qū)機場主要業(yè)務類型
圖表128　杭州臨空經濟示范區(qū)總體布局框架
圖表129　杭州臨空經濟示范區(qū)發(fā)展目標
圖表130　2020年武漢各區(qū)地區(qū)生產總值排名及增速
圖表131　2021年武漢各區(qū)地區(qū)生產總值排名及增速
圖表132　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表133　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表134　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈利潤及增速
圖表135　2021年北京空港科技園區(qū)股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表136　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表137　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司凈資產收益率
圖表138　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司短期償債能力指標
圖表139　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司資產負債率水平
圖表140　2019-2022年北京空港科技園區(qū)股份有限公司運營能力指標
圖表141　2019-2022年上海國際機場股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表142　2019-2022年上海國際機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表143　2019-2022年上海國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表144　2021年上海國際機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表145　2019-2022年上海國際機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表146　2019-2022年上海國際機場股份有限公司凈資產收益率
圖表147　2019-2022年上海國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表148　2019-2022年上海國際機場股份有限公司資產負債率水平
圖表149　2019-2022年上海國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表150　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表151　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表152　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司凈利潤及增速
圖表153　2021年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、地區(qū)
圖表154　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表155　2019-2022年華夏幸福基業(yè)股份有限公司凈資產收益率
圖表156　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司短期償債能力指標
圖表157　2019-2022年華夏幸福基業(yè)股份有限公司資產負債率水平
圖表158　2019-2022年華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司運營能力指標
圖表159　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表160　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表161　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表162　2021年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、地區(qū)
圖表163　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表164　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司凈資產收益率
圖表165　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表166　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表167　2019-2022年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司運營能力指標